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RR · MOTORS | 因旅行而生的GT

  • RobbReport

       

       

在汽车领域,

GT 一词代表 Grand Touring,

背后所代表的已经不仅仅是旅行

或是汽车领域的独特类别,

而是一个已经被不断延伸、

演变与拓展的理念——勇于前行的精神。




Grand Touring 的历史,比任何一款汽车都要久远。GT 最早是指英国贵族的下一代,在成年之前都需要游历欧洲大陆,来提升自己在各方面的眼界与见识。而这趟旅程,就被称为 Grand Tour。而当时这些年轻人游历各地所乘坐的马车,则被称为 Grand Tourer。


保时捷 911 GTS


由于需要长距离跋涉,所以一辆好的 GT 马车必须满足几个条件:可靠、舒适、性能优异,以适应长距离不间断的行驶。而在汽车技术还没有那么成熟的20世纪早期,如果一辆车能够可靠、舒适、性能优异,那么它才有资格被光荣地冠以 GT 的名字。如今,让一辆汽车能够兼顾可靠、舒适、性能、长途驾驶等特性,早已不是什么难事。而各大厂家,也都按照自己的理解,推出性格迥异的 GT 车型。



传统的GT

宾利欧陆 GT 第三代是其在中国市场非常受欢迎的车型


一辆传统 GT 跑车,必须宽大、舒适、豪华,即便连续奔袭数百千米,也不应该让驾驶者感到疲惫和乏味。与此同时,一辆传统 GT 跑车还必须拥有足够充裕的动力储备。虽然车主不一定时时刻刻在享受动力,但是当他需要的时候,一辆传统的 GT 必须比一辆跑车还要快。


宾利欧陆 GT


这其中最典型的代表就是宾利 GT 与玛莎拉蒂 GT。两者直接使用了 GT 这个词语命名自己的车型,可见这两款车都是纯正、传统的 GT 车型。刚刚完成换代的宾利 GT 至今仍是这个领域的代表车型。宾利一贯的舒适性与豪华性,在新款 GT 上得到了全新的演绎。当你关上 GT 车门的一瞬间,外界将彻底与你无关。宾利 GT 营造出的舒适与豪华氛围,将直接将你包裹在属于自己的世界中。不管你是前往何地,宾利 GT 都将会把这段旅程变成一段惬意、舒适的放松之旅。


宾利欧陆 GT


玛莎拉蒂一直以来将“每辆车都是 GT”作为品牌的定位


玛莎拉蒂 GT 虽然也是传统 GT,但意大利人的性格却为其赋予了更多激情。无论是造型、声浪、驾驶感受,都更加动感。在驾驶玛莎拉蒂 GT 的过程中,这辆车将不仅仅是一辆车,而是你的一个旅伴,它会通过底盘、转向、声浪等方式与你互动,教你去享受一辆 GT 跑车的乐趣,让你真正完成一场伟大的旅程。


玛莎拉蒂 GT


其实除了宾利与玛莎拉蒂的 GT,市面上还有很多传统的 GT 车型,即便它们并没有直接采用 GT 的命名。阿斯顿·马丁 DB11、劳斯莱斯曜影与魅影、宝马8系、雷克萨斯 LC 等等,虽然价格有着显著差距,但它们都是不错的 GT。


玛莎拉蒂 GT



性能为先

梅赛德斯-AMG Black 系列中的第六款车型备受车迷期待,

集中了 AMG 所有关于赛道的技术优势


虽然 GT 表面上是长距离驾驶的意思,但是对于大多数人而言,GT 就是高性能,甚至是纯种性能车的代表。这其中的代表作品就是梅赛德斯-AMG GT R。作为 AMG GT 的最强版本,GT R 出生下来的任务,就是要带领 AMG GT 系列尽可能贴近早期 SLS 订立的性能水准。如今从数据上看,起码 GT R 做到了这些。但是虽然名为 GT,梅赛德斯-AMG GT R 已经基本和 GT 最初的意义毫无关系了。就在 GT R 在“绿色地狱”疯狂刷圈速时,迈凯伦却向世人展现了一辆高性能跑车应该如何回归 GT 的初心。


梅赛德斯-AMG GT R


620马力的迈凯伦 GT,是迈凯伦首款以 GT 命名的车型。这意味着其必须首先是一台可以大杀四方的性能猛兽,其次还能满足你的一些日常使用。所以,一体式碳纤维车身、中置620马力4.0T V8 发动机、后轮驱动,保证了中置超跑的基本素质。与此同时,迈凯伦还特意对悬挂进行了调整,保证其能够更好地适应复杂路况,让一台中置超跑也能更好地满足日常驾驶。此外,车顶打开后,你还可以拥有更多储物空间。对于一辆中置超跑而言,能做到这些,已经是巨大的提升了。


迈凯伦 GT 拥有着超跑的性能,

同时具备日常行驶的舒适与更高的性价比


在强调性能的 GT 跑车中,平衡得完美的反而是保时捷911 GTS。没错!一辆911。GTS 在保时捷车系中一直是一个介于 S 与 Turbo 之间的存在。但是在911车系上,GTS 却没有那么简单。如果你喜欢保时捷的操控,想要一台赛道化(而非纯粹面向赛道)的911,那么 GT3 可能是你的选择。

作为日常实用跑车的911 系列中自然也不会缺少 GT 的影子,从911 GTS 到911 4 GTS,还有敞篷与 Targa 车型


但是即便如此,在城市中驾驶 GT3 依旧非常煎熬。GTS 就是一台城市化的 GT3,而且由于涡轮增压的加入,它比 GT3 的动力还要直接。所以,如果你想要一台赛道基因、面向街道的保时捷,911 GTS 就是最佳之选。


保时捷911 GTS 



舒适与实用就是一切

作为两门四座跑车,GTC4 Lusso 有着更加像旅行车的外观和便于驾驶的体验


虽然法拉利旗下的812、Portofino、Roma 都是某种意义上的 GT 车型,但是从名字就能看出,摩德纳人认为 GTC4 Lusso 比其他法拉利都要更加 GT。在法拉利的词典中,GTC 代表Gran Turismo Coupe,就是轿跑车版 GT 的意思。但是法拉利的名字,一向都是拍脑袋想出来的。GTC4 Lusso 真正的意义,是提供一台最为实用、最适合长途驾驶、更偏向舒适的法拉利车型。


法拉利 GTC4 Lusso


为此,法拉利为 GTC4 Lusso 配备了四轮驱动、四个座椅、一个巨大的后备箱,以及更偏向日常驾驶的底盘调校。如今,你也能开着一辆法拉利从北京一路奔袭到上海,而不用担心屁股被颠碎了。但即便如此,你也要悠着点儿,最高690马力的 V12依旧需要你慢慢驯服。


而在宝马的工程师看来,即便法拉利已经放下身段去打造一台以舒适与实用为先的 GT,但是他们做得还不够彻底。巴伐利亚人认为,只有仅仅从舒适性出发,而不是向舒适性权衡,才能打造出他们心中最完美的 GT。所以,宝马带给了我们6系 GT。


宝马6系 GT 带来的是更加舒适实用的长途驾驶/日常使用体验


基于品牌最豪华、最舒适的7系作为基础,将其加高、加大,让豪华、舒适的驾乘感受不仅仅局限在有限空间里,打造出一种从经济舱到头等舱的感受提升,就是6系 GT 的使命。所以我们看到了近年来少见的一款,彻彻底底从长途舒适性出发的 GT 车型。


宝马6系 GT


虽然它第一眼看起来有些怪异,但是当你真正驾驶过6系 GT 之后,你先前眼中所有的怪异设计,都会变得合情合理、让人爱不释手。毕竟这样诠释 GT 的汽车厂商,宝马是第一个,给出了截然不同的答案,但是他们给出的答卷,却是足够让人满意。



宝马6系 GT





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