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RR · FEATURE | 时光带来的珍贵

  • RobbReport


       

     

经典来自时光的磨砺。

随着技术与科技的进步,

定制产品越发地个人化、细节化,

但是有些经典的设计

直到今天依然令人赞叹,

一些细节似乎永远不会过时,

为我们所津津乐道。

我们常用复古与情怀、

精细与工匠精神试图去描述,

去复刻,去再现。

而投入其中,

我们探寻的是那种精神的传递

与深入灵魂的经典。





从未停止的快车


当我们提及东方快车,除了阿加莎小说中的场景,可能你的第一印象就是电影中的场景——呼啸的列车驶出伊斯坦布尔古城,呼啸着穿越雪山与平原,在摇晃的车厢中舒适的包厢与豪华的餐车,搭载着贵族、商人、外交官和信使在欧亚大陆间穿行。历史上的“东方快车”比小说与电影更加传奇——在1900年以前就达到每小时100千米速度的交通工具,76小时行程3180公里,开行时间长达125年。当年的车厢中有 4 节车厢被列入世界文化遗产,其中包括作为法国福熙将军座车的车厢见证了两次世界大战。


今天的东方快车已经从历史的传奇转变为

对于高端旅行服务的一种标志。


1869年,商人乔吉斯·纳吉麦克前往美国,被Pullman豪华寝卡列车的舒适征服,决心将这种设计引入欧洲。随后巴黎与维也纳签署的欧洲大陆列车协议让穿越欧洲的火车旅行成为可能。于是,在1883年10月4日,伴随着人们的欢呼,第一列“东方快车”驶离车站,载入历史。随着 1889年欧洲铁路网整体完工,“东方快车”真正地将西欧与东欧最重要的城市连接起来。黄金时代随着第一次世界大战的到来戛然而止,东西运行的快车被断为两半,德国推出了自己的“巴尔干特快”延续从维也纳出发向东的行程。在第一次世界大战结束时,“东方快车”其中编号为2419的豪华车厢成为了法国福熙将军的座车,也是在这节车厢中签署下了第一次大战停战协议。第一次世界大战后的“东方快车”随着瑞士火车隧道的完成迎来了新的契机,“东方快车南线”从法国港口加莱出发,带着英国客人经巴黎,穿过瑞士抵达威尼斯、希腊雅典或继续向东抵达伊斯坦布尔。但当第二次世界大战中希特勒跳着舞蹈将2419号车厢从博物馆中拖出,“东方快车”一点点儿彻底地被拆散,失去了往日的风采。但是“东方快车”的旅行方式与其灵魂从未消失。



威尼斯辛普森东方快车(Venice Simplon-Orient-Express,VSOE)在贝梦德(Belmond)的运营下一直延续着“东方快车”的传奇。继承传奇列车现在由17节20世纪20年代和30年代的原装古董车厢组成,每节车厢均承载着独特的历史。2021行驶季,列车增设3间新的套房包厢,在1926年打造的古老车厢内,分别以每间套房的设计灵感来源地——维也纳、布达佩斯和布拉格命名。


今年威尼斯辛普森东方快车推出了3个全新的套房包厢。


在今年VSOE推出了新的线路,蜿蜒穿越意大利、瑞士、比利时和荷兰等地,沿途拜访最美丽迷人的城市。列车的新上车点包括永恒之城罗马、文艺复兴之都佛罗伦萨、湖光山色的日内瓦、布鲁塞尔,以及荷兰首都阿姆斯特丹。VSOE设有优雅的20世纪20年代风格的古董车厢,提供多种不同旅行路线供乘客选择。



乘客可选择下榻佛罗伦萨山间逸居Villa San Michele,或托斯卡纳乡间的Castello di Casole酒店。也可在同一旅程中体验两处下榻空间,享受极致的城镇、乡村和铁路旅行体验。首先下榻Castello di Casole,在绵延起伏的丘陵和大片葡萄园环绕中感受托斯卡纳风情;而后前往Villa San Michele,在这座15世纪文艺复兴时期修道院建筑内俯瞰佛罗伦萨的迷人全景VSOE还将在多年之后重返罗马,呈现前往巴黎的时光回溯之旅。列车从罗马启程,向佛罗伦萨方向行进,途经意大利和瑞士的湖光山色,最终驶入法国境内,乘客将在列车上享受优雅的晚餐和一夜安眠。另一条线路将沿阿尔卑斯山脉蜿蜒前行,途经著名的布伦纳山口,为乘客展现壮美山地风光。并在抵达威尼斯前到访浪漫之都维罗纳。此外,你也可以选择从威尼斯登车,前往阿姆斯特丹,这条新的往返路线将连接起欧洲三大首都城市:巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹。




新一代空中居所


当阿联酋航空2008年对外公布在A380客机上推出空中酒吧以及供头等舱客人使用的浴室时,一切看起来就像是科幻小说中的情节。而如今这样的航班已经服役多年,带着我们前往世界各地。在航空业受到疫情限制的年份里,这样的空间并没有停止进化,已经为我们恢复飞行的日子做好了准备。



在阿联酋航空A380机舱内部,全舱乘客将看到以牧豆树图案为主题的新饰面和设计风格以及简洁轻快的香槟色配色。牧豆树是一种常绿植物,被视为阿拉伯联合酋长国的国树,具有深厚的文化和生态意义。在最新的阿联酋航空A380客机上,14个头等舱私人包间进一步升级,宽度和门高皆有增加,以便为乘客提供更强的私密性和舒适度。从主舱直通上层客舱的宽阔楼梯,到A380机上水疗淋浴间的新颖设计和现代化设施,客舱采用了全新的图案和颜色,在细节和装饰上进行全面焕新。


空中酒廊与淋浴设施是曾经的科幻小说,

今天已经迎来新一代产品。


阿联酋航空保留了其备受欢迎的 A380 商务舱座椅,所有座位紧邻通道,让每位乘客都有独立的进出空间,座椅可调节至全平躺位置,并设有私人迷你吧,充足的个人物品储物空间,可最大限度保障乘客隐私。所有76个座椅均更新为香槟色皮面和木质饰面,灵感来自公务机,与阿联酋航空升级版波音777商务舱相似。上层机舱的A380机上行政酒廊也采用了相同的经典配色方案,供头等舱和商务舱乘客使用,新增的座位如同东方快车上的餐车,让乘客拥有了更多的活动空间。



传统理念的新创造


贝尼蒂全新推出的Motopanfilo是一艘优雅现代的游艇,灵感来源于20世纪60年代传奇的“Navettes”(一种法国蓝色海岸的交通游艇)。它不仅是贝尼蒂过去成功的翻版,这艘游艇可以用 21 世纪的设计语言诠释自己的特质,同时呼应了60年代那种无忧无虑的精神和典型的设计,并向贝尼蒂在那段令人回味的10年中所创造的传统和标志性的游艇致敬。



Motopanfilo源自意大利语,在60年代初被用来表示大型豪华动力艇,很快就成为高端生活方式的代名词,也是社交名流、皇室成员以及来自商业和娱乐界的富豪精英们梦寐以求的对象。贝尼蒂是最早生产这些游艇的造船厂之一,品牌推出了诸多备受市场喜爱的船型,从 Delfino、Gabbiano到Mediterraneo。这些游艇尺寸通常在18至30米,不久之后它们便成为了一种身份象征,不仅成为穿越意大利和法国里维埃拉水域的海上明星,更是成为了遍布世界的时尚景点,从而将贝尼蒂在最早可追溯到1970年的全球游艇制造商名单提升到了第四位。这些游艇的设计极为简约干净、线条流畅,很少进行点缀或装饰。船体和上部结构设计为单个空间,通过一个或在某些情况下两个完美共面的表面相互连接,形成一个细长的轮廓,并以经典的圆形艉井作为结束。内饰通常是温馨而亲切的风格,在结构和家具上都采用了丰富的木材,还有白色的沙发和淡淡的蓝色氛围,从而结合成为了一种标志性的风格。


船体内部使用鲸鱼肋骨式的内部结构,提供更大的空间。


全新的Motopanfilo是37米的复合排水型游艇,将经典传统的风格以时尚的方式传递到未来。贝尼蒂与设计师Francesco Struglia一起创造游艇的外部线条,设计师Lazzarini Pickering Architetti负责内饰,他们将旧时的时髦摇身一变,赋予游艇令人愉悦的新鲜感和现代感,容纳了现代技术所带来的一切便利。如今迭代的Motopanfilo拥有了宽敞明亮、光线充足的空间,游艇所配置的一系列巨大的露台,一直向下延伸到它们接触水面的位置,让客人与海洋的视觉接触几乎无间断。但是,超越其感官之美和技术本身的,是来自往日时光的魅力和精致,以及超越时尚和潮流的温柔与低调的优雅。



与60年代的前辈相比较,新款Motopanfilo最根本的区别是外部空间。Francesco Struglia重新审视了将船体和上层建筑联系起来的原版船腹的建筑元素,并将它们组合成为一个在视觉上更加和谐流畅的特征。外形轮廓简洁明快,优雅干净,线条随着船体逐渐变细,让游艇的外形看起来就像是精心制作的保护壳,包围并保护着船上的一切。现代风格的45度斜面经过精心雕刻以形成轮廓和起伏的线条,强调了这艘游艇雕塑外形的概念。曾经有一段时期,游艇会用盖轨来对木材抛光以提供装饰光彩,而这里则采用了古铜色涂料,创造出一个创新的无缝“色带”来定义成舷墙的功能,从主甲板一直延伸到上甲板的挑出部分。

     

经典与现代感的融合在游艇的后甲板上得到了完美体现,并以其标志性的20世纪60年代先驱者的方式,将线条完全融入船上空间。但是,为了满足当今船东的期望,船尾甲板的形式有所不同。这需要在整体的形状上略做调整,让后甲板的中心面急剧向下倾斜,因此一旦打开,便形成了一个宽敞的沐浴平台,可以完全作为日光浴区域使用,而附属艇仓库内装载了小艇和摩托艇,自在而又不突兀地藏在了游艇的一侧。



为了改变视野,客人可以到旁边的景观甲板,这个区域在以前通常设置在主桅杆上,但在新的 Motopanfilo超级游艇上,景观甲板位于硬顶上方,被认为是游艇的第四层甲板,是真正的私密隐居空间。在这里,可以简单地只是沐浴在自然之中——白天晒太阳,晚上在星空下放松身心。


为了以一种新古典主义的名义来重新发现和诠释原始的古典意大利游艇许多传统元素,设计师提出了将室内作为鲸鱼骨架的概念,为空间提供了一种节奏感。从此,这个想法演变为通过一种建筑方法来描绘各种空间,将传统的船宽重新用结构肋骨来打造,让墙壁在实际上显现出非物理化的特点。大型的船体舷窗设计让游艇内部拥有更好的空间感,带来了巨大的辽阔度和开放性,即使是家具也不会破坏这个空间的整体度。设计师巧妙地使用了镜面装饰,扩大了客人对内部空间的感知,并让室外的海阔天空美景更加一览无余。

        


骨架结构赋予了游艇内部秩序和空间感,将不同的区域分别定义分区,并通过使用不同的材料来标记不同的地方,就像标点符号一般,还可以成为游艇内有趣的装饰和对于功能性的解释。在沙龙中,过去的木墙几乎已被巨大的玻璃表面完全取代,木材的古典魅力及其与海洋的持久联系并未被忽略,但相比以前通常采用的红木色调,地板和柔和弯曲的天花板上均使用了温暖的浅燕麦色,增强了整个房间的通风感和明亮感。在优雅的新色调中,插入的白色和蓝色木饰更多地致敬了航海主题。

       

在下层甲板上,可以看到游艇的主题,是尊重每个环境的固有特征:没有将舱壁完全做直,而是让它顺着船体平缓而轻松的曲线延续,而船上普遍采用的肋骨结构到了此处以颜色和材料的对比来展示。螺旋形楼梯从大厅绕着中央桅杆蜿蜒而行,像脊髓一样穿过两个甲板,陪伴着客人一起来到上层的海景沙龙。船东套房位于主甲板的船头,而4个可容纳双人床的舒适客舱则位于下层甲板,可根据要求安装小型桑拿房。根据所选的动力设备,这艘游艇的排水型船体的最高速度可达16至18节。



纪念飞行的传奇


阿斯顿·马丁的Q部门(没错,就像是007中创造了众多奇思妙想装备的Q)的任务是承接各种来自客户的定制需求,同时也承担着品牌限量车型的设计工作。在2019年,这个部门接受了来自英国航空公司(British Airways)的委托——制造10台限量跑车——纪念英航100周年以及传奇的超音速飞机协和号首飞50周年。尽管已经停飞多年,直到今天,协和号飞机仍然是仅有的投入商业航线运营的民用超音速飞机,它的诞生让跨大西洋航线不再是遥远的路途——从巴黎飞抵纽约只需3小时20分钟,协和号更是在1996年创下2小时52分59秒的航班纪录。因为伦敦与纽约有4小时的时差,从英国起飞的乘客们最喜欢的说法是:“还未起飞,就已到达。”尽管价格高昂,但人们对于协和号的喜爱从未减弱。而对于航空爱好者,即使是已经退役多年,它仍然是一段传奇。


阿斯顿·马丁的Q部门用诸多的设计细节

续写今年协和号的传奇。


最后一架协和号飞机的归宿是位于Filton的Aerospace Bristol博物馆,这里也是当年这款飞机制造、试飞的地点,恰好与阿斯顿·马丁Bristol相隔仅仅一个跑道长度的距离。阿斯顿·马丁设计航空主题限量车型已经不是第一次,从Vanquish S红箭飞行表演队版、 Vantage Blades Edition到V12 Vantage S喷火80版。DBS Superleggera Concorde Edition的加入毫无疑问是阿斯顿·马丁又一双闪亮的“飞翼”。



新车之上,设计师精心挑选了众多的外观与内饰细节向协和号当年的设计团队致敬。从外观上,使用航空铝制成装饰条雕刻出了飞机的形状,安装在车身两侧的进气口上,与今天常用航空材料碳纤维形成了有趣的对比;下方则是银色的英航徽标与Q部门的红色标志;上车挡板处不仅有着阿斯顿·马丁的徽章,还有着当年协和号飞机的注册号,相同的号码还用飞机的喷涂方式在后轮前方呈现;车身的涂装元素融入了英航与英国国旗的色彩搭配,呈现在顶篷、进气前唇、车尾的导流板与扩散器之上。



此外,这款新车给你带来的乐趣将众多协和飞机的元素隐藏在车辆的细节中,最引人注目的是烙印在前座皮革上的协和标志;司机一侧的遮阳板上绣着协和号曾经达到的最大马赫数与最大飞翔高度;中间扶手置物箱的装饰金属扣有着协和号的图案与飞机注册编号;方向盘后的换挡拨片使用了协和号发动机涡轮叶片使用的钛合金;后排中部与两侧车门的 B&O 音响外壳都以协和号的图案装饰,后排音响上更是绘制了飞机突破音障的图案;而你脚下的地毯更是和当年协和号上一样,由航空阻燃材料制成。


        

当然,在所有的定制特色背后是高性能的 DBS Superleggera——阿斯顿·马丁自主的5.2升双涡轮V12引擎驱动下,这辆GT跑车可以拥有725马力,900牛·米的扭矩,最高时速接近340千米,百公里加速3.4秒。10辆DBS Superleggera Concorde Edition部分销售收入捐赠给了航空联盟信托(Air League Trust),这是一个非营利组织,专门教授贫困儿童如何飞行,并为他们从事航空工作提供支持。



在水上的陆地经典


你可以将英国Seven Seas Yachts最新推出的Hermes Speedster游艇看作是水上的保时捷356(Porsche 356),至少是对于德国传奇跑车设计师的致敬,当然是以带着未来主义色彩的方式。使用与保时捷356相同风格的流线型设计,这艘快艇的动力来自一个安静、零排放的100千瓦电动机,由一个30千瓦时的电池组提供动力。自2017年以来,Seven Seas一直在其希腊工厂建造这艘快艇,最初的船只由155马力的Rotax引擎提供动力。虽然传统的动力装置仍然是一个选择,但有环保意识的买家仍然可以依靠电动引擎让快艇达到31节以上的速度。


快艇的设计师将保时捷经典跑车的元素融入船只的设计中。


与此同时,减速到更平静的每小时6英里,使船的运行时间长达9小时。设计灵感来自经典的保时捷 Speedster,包括经典的镀铬框架挡风玻璃、皮革斗式座椅、被皮革包裹的复古仪表盘和方向舵、双格栅进气与跑车风格的折叠顶篷。虽然 Hermes 的名字来自希腊神话中跑得飞快的神祇,而非法国时尚品牌,但在装饰华丽的座舱里,这样的工艺水平足以留住你的乘客。



驾驶乐趣的延续


保时捷以一款特殊的周年纪念版车型庆祝这一双座敞篷跑车问世25周年:Boxster 25周年纪念版。这款限量车型基于GTS车型打造,在全球范围内限量发售1250台,搭载2.5升四缸水平对置(Boxer)发动机,输出功率为269 kW(365 PS)。该车型借鉴了在1993年底特律车展上展示的 Boxster 概念车的诸多设计特点,当时这款概念车揭开了双座敞篷跑车的成功传奇。其量产版于1996年推出,外观几乎没有任何改变。如今,Boxster车型已经发展至第四代,截至目前产量超过357000台。



Boxster 25周年纪念版最显著的特点之一是重新诠释的金属钕色调,这是一种与铜接近的亮棕色,在1993年展示的概念车上呈现出与GT银金属漆的强烈对比。特别版车型的前裙板、带单格栅条的侧进气口、字母标志以及双色调20英寸轻合金车轮均采用了这种颜色。保时捷为Boxster 25周年纪念版提供了GT银金属漆、黑玉色金属漆,以及细花白金属漆的可选版本。另一个引人注目的部件是来自保时捷Exclusive Design系列的升级版加油口盖,与运动型排气系统的高光尾管一样,采用了铝合金外观设计,与黑色挡风玻璃镶边形成鲜明对比。



秉承先驱车型的风格,全新Boxster 25周年纪念版以波尔多红真皮内饰搭配红色织物活动顶篷。活动顶篷上压印“Boxster 25”文字标志。内饰与顶篷都有黑色顶篷可供选择。新车型的标准配置更加丰富,包含了铝质内饰组件、14向电动调节运动型座椅、带“Boxster 25”文字标志的车门槛饰板以及可加热GT多功能运动型真皮方向盘等等。


周年纪念版车型搭载718 Boxster GTS的2.5升水平对置4缸发动机,这款涡轮增压发动机的输出功率为269 kW(365 PS),拥有迅捷的响应性、卓越的动力输出和浑厚的轰鸣,带来令人极其兴奋的驾驶体验。保时捷为Boxster 25周年纪念版配备了7速保时捷双离合器变速箱(PDK)。变速箱与标配的 Sport Chrono组件相结合,令Boxster 25周年纪念版的最高车速能够达到290 km/h,从静止加速至100 km/h仅需4.1秒。其他标准配置还包括可将车身降低10mm的保时捷主动悬挂管理系统(PASM),以及带机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统(PTV)。这些配置将卓越的驾乘舒适性与极有运动感的动态操控性出色结合。



重现历史的色彩


1970年,第一代路虎揽胜首次进入市场。这是当时首批标配全时四驱系统的车型之一,这一四驱系统在当时的许多其他车型上相对少见,即使存在也只有通过选装才能获得,这使得揽胜车型进入市场后供不应求,掀起了一股“揽胜风潮”,更再次让路虎品牌成为了当时全地形SUV车型制造商中的先驱者。第一代路虎揽胜车型凭借三门车身以及极有现代感的设计语言,在亮相后更被称之为“工业设计的卓越典范”,在次年成为了在世界著名的卢浮宫展出的第一辆乘用车。第一款量产型三门版路虎揽胜就像是一个技术奇迹,螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎,这些配置让它不单单拥有路虎品牌传承的全地形实力,更是在公路性能上有着优异的表现。在之后推出的四门版车型上,路虎揽胜采用了更豪华的内饰设计,配之以地毯、真皮座椅和原木饰板,真正将豪华舒适的概念植入了从前只有性能属性的越野车型中,这也使路虎揽胜成为了豪华轿车之外的另一个选择:真正的豪华全地形SUV。


经典的托斯卡纳蓝曾经是

路虎揽胜在当年经典广告上出现的颜色。

     

历经50年的探索与发展,路虎揽胜已然成为在逾百万车主的心中既具吸引力又十分强悍的奢华SUV车型,并创造了许多世界领先的技术,它是全球率先搭载全时四轮驱动系统、配备ABS防抱死制动系统和电子牵引力控制系统以及采用全铝整合式车身架构的SUV车型。

       

来自路虎的定制SV部门,揽胜50周年风云纪念版于2020年在全球范围内限量发售1970台,以纪念1970年初代揽胜上市这一历史时刻。自北京国际汽车展览会在中国上市后,揽胜50周年风云纪念版在市场上获得了广泛关注,中国版本车型均以长轴距车型为基础打造,特别选择了三种独特的车漆颜色,分别为搭配金色外观套件的圣托里尼黑和搭配独特黑色外观套件的两种经典复刻颜色——复刻托斯卡纳蓝和复刻巴哈马金。值得一提的是,复刻托斯卡纳蓝源自初代揽胜广告车的颜色,而复刻巴哈马金则源自1970年初代揽胜在阿姆斯特丹车展首发亮相时的颜色。经典与现代的碰撞,尽显揽胜的豪华与独特气质。

        

作为一款传承历史经典的奢华收藏品,揽胜50周年风云纪念版不仅拥有独特的外观,内饰也引入了考究的设计。在中控台、头枕和发光踏板等处镶嵌的“Fifty”纪念徽章由路虎首席创意官哲芮勋先生亲自撰写设计。同时,在颇具仪式感的换挡旋钮下方是带有“1 OF 1970”字样的精美徽章,时刻提醒车主这款车型的珍贵性和独特性。



记录城市的光阴


对于劳斯莱斯的团队与车主而言,肉眼所见的任何细节都可以定制,所以每一个年度诞生的劳斯莱斯都可以被视作那一个年代的印记。2020年是前所未有的一年,劳斯莱斯在英国古德伍德的总部集结了一支由工程师、设计师和工匠组成的团队,以创造力、工艺和想象力为全球客户带来了独特的愿景。几乎所有在2020年生产的汽车都是由这个定制部门定制的,考虑到充满挑战性和不可预见性的背景下,这是一个显著的成就。

       

在流感暴发之初,劳斯莱斯的设计师和客户都发现自己被限制在安全的家中。然而,劳斯莱斯定制团队与客户之间独特的、高度私人的关系并没有改变。这导致了灵感来源的变化,从旅行及其相关的生活方式,转向丰富和细腻的家庭环境、建筑和宁静的时刻,以及在大自然中发现。


城市色彩为灵感的“东京黄昏系列”。


劳斯莱斯的定制部门在2020年创造了新的纪录。面对这一年的挑战,客户利用劳斯莱斯定制的创意渠道寻求慰藉,并投入时间——一种重新发现的商品——来反思委托反映具有历史和家族意义的珍贵物品的遗产。平均而言,定制佣金在2019年有强劲增长,每辆汽车的个性化元素都有显著增长,提供了进一步的实质和情感。


城市色彩为灵感的“东京黄昏系列”局部。


“东京黄昏系列”就是其中的代表,由幻影(Phantom)、魅影(Wraith)、曜影(Dawn)和库里南(Cullinan)共4款车型组成,灵感来自东京充满现代感的城市建筑。车辆使用一种复杂的、多层次的白色油漆,以“东京的黄昏”命名,表现了这个沿海大都市中,沐浴在黄昏温暖光线下的高层玻璃和混凝土建筑带来的丰富色彩,含有铝和云母片的折射涂料在弱光下产生微妙的色调。黑色皮革内饰,点缀着玫瑰金的定制音箱外网,以及玫瑰金外壳的钟表,描绘了这座城市高楼的长长的黑影与落日余晖在玻璃上的华丽对比。同样玫瑰金色的欢庆女神见证着城市从白天到夜晚的转变。


用户以星球元素为灵感的设计,在星空顶上呈现太阳系的主要行星。


魅影Inspired By Earth的设计灵感则来源于更大的空间——我们所在的星球以及其所在的太阳系。宝蓝色的外观参考了覆盖75% 地球表面的水,而引擎盖上的艺术作品描绘了以阿拉伯联合酋长国为中心的中东地区的卫星视图。翡翠绿车门上手绘着太阳与太阳系的八大行星。


在前引擎盖上与内饰上呈现中东半岛的卫星图案。


座椅由鹿皮皮革制成,模仿阿联酋沙漠的黄沙;海军蓝和钴蓝色的色调让人联想到河流和湖泊,而翠绿色的条纹象征着各种形式的自然。副驾驶的装饰面板上巧妙地装饰了一幅中东的卫星图像。定制的星光顶篷秀出了以太阳为中心的太阳系所有行星。其他定制的细节包括踏板、金属辐射背景的时钟,以及用银显示的行星,用金突出的地球。



从陆地的主要通行工具、海上交通工具

再到航空交通工具,进步从未停止。

在传统理念上重新建造,

保留机械本身原有的个性

但又变得焕然一新,

经典在不断被创造和传承。

而优雅且永不过时。






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