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RR · MOTORS | 来自传统品牌新作

  • RobbReport

不仅仅是新势力造车,

传统车企的电动车型也已经交付,

电动汽车正在以前所未有的速度融入生活,

曾经在科幻电影中的座驾

现在已经成为现实。




为未来而设计



宝马在去年12月交付了第一百万台电动汽车——一台BMW iX。当你坐上BMW iX的驾驶席,你就会明白为什么宝马选择了SUV车型作为应对市场需求的答案——充足的空间和通透视野给人深刻的印象,而充足的空间同样意味着充足空间容纳电池组与动力单元。创新BMW iX搭载第五代BMW eDrive电驱系统,xDrive 50车型CLTC标准下续航里程最高可达665公里,双电机释放最大输出功率385千瓦,峰值扭矩765牛·米,零至百公里加速4.6秒,百公里能耗低至18.5千瓦·时。同时配备直流快速充电和家用充电两个充电接口,直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率,仅需56分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下,10.75小时即可完全充满。



信息丰富的抬头显示涵盖了你在驾驶中所需,A柱位置避开了以往的视觉盲点,新车侧门的窗户也比以往的车型更大,这些细节结合在一起让人有着坐在宇宙飞船中的感觉。新的一体式悬浮曲面屏,12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度,让驾驶员拥有更好的视觉角度。这是宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念的新演绎。新车内,物理按键数量减少了约50%,比以往车型更大的全景可调光天幕横跨整个车辆顶部,重新设计的中央通道,诸多创新设计极大程度地提升了座舱的空间感和休闲氛围。





舒适则是这款新车的另一个感受,iDrive中央控制台采用高档木质材料,熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃装饰,宛若客厅中精致的茶几——座位仿佛是客厅中的舒适沙发,橄榄叶鞣制真皮内饰给予你更多优雅的触感。后排座位与车门形成半环形的布局,让人想起科幻电影中的飞船。同样梦幻的是在新车上提供的30多项豪华配置。此基础上,新车还提供包括Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、22英寸空气动力学轮毂在内的多项配置供客户选装,其中18项配置为BMW首次配备。新车提供个性化定制砂金石红、风暴灰、量子蓝等8种颜色选择,满足客户个性化需求。









宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾先生提到过:“随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出,宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张,进入电动化转型的第二阶段。我们的目标是打造出豪华、好开、绿色的宝马电动车家族,同时提供高档便捷的充电体验。创新BMW iX从设计、科技、可持续等方面全面展示出宝马集团在未来豪华出行领域的最新成果。”




需求来自市场



在去年广州车展期间,一汽奥迪与上汽奥迪分别展示了Q4 e-tron和Q5 e-tron车型。上汽奥迪的广州城市展厅同时开业。所有举措都在应对国内用户对于SUV车型的需求和青睐。上汽奥迪在Q5 e-tron上提出了Roadjet的理念,期望实现豪华动感与舒适宽敞的乘坐氛围。其观点在于新生代的独特个性以及生活方式,将越来越多地融入到汽车消费中。他们更渴望个性化、定制化的情感体验,更在意表达与众不同的个性爱好和生活方式。 



Q5 e-tron拥有六边形一体式格栅及多处醒目的奥迪电动车型标识,承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念。全系标配的贯穿式流光尾灯、矩阵式LED大灯与提供四种主题的个性化数字日间行车灯,以精心设计的灯光序列仪式,将科技与时尚氛围提升至新高度。



此外,奥迪Q5 e-tron还为消费者提供了7种炫彩外观颜色,8种座椅内饰色,多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由搭配组合。新车提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式,采用83.4kWh电池模组,CLTC续航里程最高可达到560千米。高功率版本最大功率225kW,最大扭矩460牛·米,百公里加速6.7秒。奥迪Q5 e-tron集合了众多先进的智能配置,包含奥迪国产首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能,结合基于Asterix平台打造的Audi connect互联系统和奥迪数字虚拟座舱设计,带来全触控操作和无缝顺畅的交互体验。



“Q5 e-tron纯电动SUV的推出,一方面是我们看到中国有一个非常大的SUV的市场。另一方面,这款车是我们专门为中国市场打造的海派纯电动SUV,这也可以表现出上汽奥迪对品牌建设还有中国市场的态度和决心。在汽车行业当中电气化已经是不可逆转的趋势,我们预测2025~2030年豪华车市场大概40%~50%的新车型是纯电动的。尤其在一、二线城市许多政府也纷纷出台配套推动汽车电气化的优惠政策,以此来解决交通拥堵问题。”上汽奥迪营销事业总经理Thorsten Godulla同时表示消费者会希望未来的车型在充电方面有高度的便捷性和便利的互联网连接性。从车外到车内,更加智能化的体验将成为车辆重要发展方向。




不断拓展的电动车家族



同在广州车展期间,作为梅赛德斯-EQ品牌首批亮相的新世代豪华电动车型,国产EQA、EQB车型正式上市销售,继奔驰首款电动SUV EQC之后完善了电动SUV的产品线。全新EQA以“先锋豪华”的时尚设计与舒享便捷的出行体验,将为都市先锋一族开启电动豪华的乐趣出行生活,而全新EQB则凭借灵动宽适的7座空间与强劲高效的电驱性能,充分满足潮酷家庭多元化的用车场景。加速推进“全面电动”战略,以实现“梅赛德斯-EQ之年”的规划。



除此之外,迈巴赫EQS概念车也在去年广州车展首次亮相中国,在迈巴赫品牌百年诞辰之际开启了拥抱纯电未来的品牌新篇。作为迈巴赫品牌历史上首款纯电车型,迈巴赫EQS概念车基于豪华与行政级别纯电车型架构“正向研发”,WLTP工况下的续航里程约600公里。标志性的双色车身和遍布全车的迈巴赫传奇徽章,流畅的车身线条与迈巴赫风格封闭格栅、环绕式引擎盖及前灯组融为一体,展现EQ家族特有的先锋设计。内饰则以白色座椅、白色钢琴烤漆工艺的木饰条搭配深蓝色门板装饰,并点缀大量玫瑰金色饰件。源自迈巴赫S级轿车的前后排行政座椅,构成舒适的专属空间;而带迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏,则是适应客户对数字化的多元需求的设计。 



大众汽车则在去年上海车展上亮相ID.6 X和ID.6 CROZZ,作为数字化的SUV也是大众汽车ID.家族的旗舰SUV车型。ID.6为中国量身定制,进一步推进了大众汽车在中国的电动出行攻势。经过近一年的时间,两款大众SUV已经交付了众多的用户,并且几乎在路面上随处可见。



ID.6基于MEB平台打造,轴距长达2965毫米并采用灵活的6座或7座布局。6座版车型配备了舒适的第二排独立座椅,7座版车型则以出色的灵活性满足多样化的用户需求。ID.6采用良好空气动力学设计,外观是力量感与现代美学格调。同时,车头与车尾的发光式标徽设计令其充满辨识度。得益于多项先进科技,ID.6能够带来极为直观人性化的人机交互(HMI)体验,让驾乘更加轻松。举例而言,ID.6搭载增强现实抬头显示和ID. Light智能交互式灯带,后者可通过可视化的方式与用户交流,例如在即将转弯时通过动态灯效提醒驾驶者。为了带来更加轻松和安心的出行体验,大众汽车对ID.6进行了极为严格的测试,并为其配备了整合新一代Travel Assist巡航辅助系统等功能的IQ.DRIVE系统。此外,ID.6提供两种电池选择,续航里程高可超过580公里(NEDC)。



在去年正式进入中国的捷尼赛斯也正在试图加入电动SUV的竞争中来,推出了捷尼赛思纯电GV70拥有卓越澎湃的性能表现。搭载双电机和全时四驱(AWD)系统,单电机最大输出功率为160千瓦,峰值扭矩为350牛·米。在Boost模式下,捷尼赛思纯电GV70共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需4.5秒。内饰上,新车选用一系列天然可循环利用材质,包括羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯,由内而外地为消费者呈现可持续体验。此外,新车还提供白绿双色拼接的内饰选择。




文 / VINCENT

制作 / 庄晓

新媒体执行 / MONICA

图 / 品牌提供



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