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RR · MOTORS | 行政礼遇

  • RobbReport


它是服务于商场之上的“风云人物”,

拥有舒适而可靠的品质,

它也可以是酒店与机场接来送往的神色车影,

以行政为名,

承载的是社会与时代的中坚。





海派新车


全新奥迪A7L


为中国用户设计,这是上汽奥迪A7L的产品定位,C+级性能行政座驾则是其目标。从今年1月开始,这款车型将开始其交付过程。承袭了奥迪品牌的经典基因和技术,全新奥迪A7L将运动性与舒适性结合,既能够满足精英人士对商务格调的品位要求,又紧密贴合了新世代凌力动感的审美趋势。相比传统三厢车,A7L更运动、更年轻,更富有激情。



在去年9月正式投产后,它成为上汽大众累计生产的第2400万辆整车,也开始全面的预购流程。


动力方面,传承品牌突破创新和锐意进取的基因,全新奥迪A7L 55TFSI装备了大量奥迪科技的配置。标配3.0T V6涡轮增压发动机和48V轻混系统,百公里加速仅为5.6秒。同时,为了进一步实现操控体验的跃升,奥迪首次在国产车型中使用了动态全轮转向系统,配以智能升降的主动式空气悬架、quattro ultra智能四驱,以及5种奥迪驾驶模式。拥有同级最宽的车身。三厢造型提升了后排空间,搭配3026mm的长轴距,以恰到好处的长度与和谐的比例,保证了宽敞的内部空间。延续了奥迪品牌的进取基因,A7L拥有更为优雅灵动的车身线条,跑车似的车身轮廓,由车尾至前脸一气呵成,简洁利落的车身设计与流水般线条相互契合。从低趴的完美车身比例,到跑车似的轮廓,每一根线条、每一个侧面都流露着动感之美与前卫风范。



左图:奥迪虚拟座舱增强版

右图:后排座椅&30色氛围灯


“在上汽奥迪成立以后,我们推出的第一款旗舰车型是A7L,这一款车的主要目的就是想在市场当中作出一个定位——一个C+级别的汽车。因为我们知道对于市场而言,建立好的、准确的第一印象非常重要。” 上汽奥迪营销事业总经理Thorsten Godulla表示,“上汽奥迪成立的时候就有一个很重要的目标,就是要去全面提升奥迪品牌的形象,去对品牌形象进行升级,我觉得A7L就是一个很正确的选择。”



经典的改款


新雷克萨斯ES


自1989年诞生以来,ES便作为雷克萨斯品牌旗下的核心车型不断进化。今年推出的新ES包括10款车型,价格跨度更大,覆盖群体更广。新车型在人性化设计、质感、安全科技和性能操控等方面持续进阶。新ES的纺锤形前格栅增加L型横纹设计,搭配优化升级的头灯组及全新样式轮毂,外观更显优雅灵动。中央多媒体液晶显示屏增加触控功能,操作便利;新增数字钥匙功能,用车体验便捷随心。LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+全新升级,扩大识别及响应范围,安心保障更添一重。首次在智·混动车型新ES 300h上推出F SPORT版本,配合适应式可调悬架系统AVS,驾控乐趣进一步提升。



作为本次中期改款的亮点之一,新ES引入“超音速流光金属色”和“超音速铱泽银色”车漆。LEXUS雷克萨斯通过超音速喷涂工艺精准涂装,将金属铬的光泽与深灰色的厚重感充分融合,通过高光泽与高阴影的强烈对比,展现自然精致的金属质感。车轮方面,17及18英寸轮毂均采用全新的双叠式设计,多轴轮辐顶端更加宽厚,彰显机切纹路的耀眼光泽。19英寸亮面熏黑轮毂则为F SPORT车型专属,延续LS旗舰级设计,强调动感坚韧的车型形象。



质感与舒适,始终是ES不懈追求的目标。得益于Open-Pore开孔真木工艺,新ES两款新增内饰饰板都保留了天然的真木纹理触感——全新的“墨染雅致胡桃木”饰板以及新LS同款的“自然雅致胡桃木”饰板,半苯胺高级真皮座椅引入全新的茶珀棕、秋山栗等新增配色,营造焕然一新的雅致车内空间。新ES空调系统采用松下新一代纳米水离子技术,为乘客提供洁净清新的车内环境。




“入住”中国市场


捷尼赛思G80


捷尼赛思从2021上海国际车展起始,展开了一系列的品牌宣传活动。希望以一系列新车与新的商业策略进入中国市场,其中G80担当的就是其中的主力车型。优雅的平衡是这款车型的设计思想,车身流线从“勇者之徽”阔型格栅以及“灵感之翼”LED车灯开始,沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯。水平双线的结构语言定义了每一辆捷尼赛思的侧身设计,从LED前大灯开始,沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯,展现捷尼赛思“并行双耀”双线设计。内饰则通过和谐的私享座舱空间与先进科技的结合,将捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念展露无余,并与东方设计美学不期而遇。




为了应对复杂的交通环境,捷尼赛思G80配备一系列先进的高科技安全配置。例如捷尼赛思标配10个安全气囊。配备带12项ADAS自动驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统,提供周全完善的行车保障。



捷尼赛思G80拥有良好的驾驶性能,2.5T涡轮增压发动机,转速区间在5800至6720转/分时的最大动力输出达304马力,转速区间在1650至4000转/分时可实现422牛·米的最大扭矩。捷尼赛思的后驱平台(RWD)配备全时四驱(AWD)系统。预感知电子控制悬架可根据路面情况变化,迅速反馈并自动调节悬架力度,带来柔和舒适的驾乘感受。捷尼赛思G80的风挡以及所有车窗均采用隔音玻璃,同时车门密封技术也得到增强。发动机舱隔音技术以及共鸣管轮毂,确保空间静谧性与极低的行驶噪音。捷尼赛思GV80还配备了主动式路面噪声控制系统(RANC),可显著降低行驶时的路面噪音,令座舱更加静谧、舒适。




下一代电动


梅赛德斯-奔驰 新一代长轴距E级轿车


作为承载梅赛德斯-奔驰本土化战略最重要的车型之一,三代E级车亲历了中国汽车工业日新月异的变化。历经70余载锤炼,第十代E级车在2020年迎来中期改款。新一代长轴距E级车的外观有着新S级轿车设计风格,两种设计风格的前脸,搭配全新设计的头尾灯造型,呈现强烈视觉张力。内饰方面,在优化全方位豪华感官体验的同时,增添更多智能科技,包括具有领先电容传感技术的全新感应式触控方向盘,搭载MBUX智能人机交互系统的12.3英寸高清触控屏等,以先进科技与人性化的细致考量重塑车内空间。



随着梅赛德斯-EQ品牌战略的推出,还有EQS在2021年末的国内上市,对于已经公布的EQE的期待变得理所当然。去年9月对外亮相的EQE 350由一个90.6千瓦/小时的电池组和一个安装在后轴上的215.0千瓦的电动机提供动力,电机可产生288马力(215千瓦)和391磅/英尺(530牛·米)的动力。后轮驱动是标准配置,但4Matic全轮驱动也可以作为一种选择,在前轴上增加一个电动马达。一个单速变速器可以控制一切。






经典默然前行


奥迪A6L


除了完成迭代的新车,还有两款经典车型仍然占据着市场重要的份额,那就是奥迪A6L和同样定位的宝马5系车型。无论是销量还是可见度,它们仍然占据着当前行政座驾的主流。



2022款奥迪A6L已正式上市,提供40TFSI、45TFSI、55TFSI以及插电混动车型。外观上仍然有两种不同前脸风格的车型可以选择。



新车拥有奥迪虚拟驾驶座舱、LED大灯组,外后视镜电动可调、加热、翻折,环境氛围灯、全尺寸司机和前排乘员安全气囊、前排侧安全气囊带头部气帘、防盗报警系统、防误锁智能钥匙、自动防眩目内后视镜、MMI显示多媒体交互界面系统及MMI高级导航、奥迪整体式预安全系统城市版等配置和功能,满足中国用户的需求。全面展现科技感,仍然是奥迪A6L的所长,在多媒体与车机系统的强化表露无遗。


宝马5系


宝马5系在去年更新了保险杠、照明和标准功能集,但是无论是外观还是内饰以及动力方面并没有太多改变。而随着宝马新7系车型预计将在今年亮相,我们可以预期在未来一两年内,新一代宝马5系车型的亮相似乎是应有之意,网络上已经有其伪装照露出。与其对应的纯电动车型也在猜测之中。随着去年宝马iX与i4车型的亮相,一款纯电驱动的行政座驾,或许是短暂未来最终答案。





文 / VINCENT

图 / 品牌提供

制作 / 庄晓

新媒体执行 / MONICA





  

 

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