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RR · FEATURE | 绿色未来之梦

  • RobbReport


从新的绿色住宅到电气化的高端汽车,

甚至是空中的飞机,

所有一切的转变都是在营造一个

我们可以看到的绿色世界、一个梦想的世界。




上期我们提到关于酒店、家居等绿色可持续已经陆续走入我们的生活,本期Mr.Robb继续从动力及时尚等方面,分享更多产业对建一座“零碳之家”的转变。



转变中女神

劳斯莱斯“闪灵”已经开始了全面的路试,

距离交付用户已经指日可待。


去年9月,劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)宣布了劳斯莱斯首款纯电动车相关信息。“闪灵”(Spectre)代表着这一品牌将成为汽车电气化进程中的一员——劳斯莱斯将在2030年实现品牌的全面电动化。如今,劳斯莱斯汽车宣布了专为品牌首款电动汽车“闪灵”设计的“欢庆女神”也将焕新而至。以远超往常的流畅造型和优雅气质代表劳斯莱斯品牌的空气动力学表现,同时也代表着劳斯莱斯的电动未来。



首款劳斯莱斯“闪灵”原型车的阻力系数仅为0.26。在2022年的产品详细测试协议中,阻力系数预计将进一步精进。原型车已经开始了道路测试,首批车辆计划于2023年第四季度交付给客户。



电机的运用对于劳斯莱斯来说并不是一个全新的概念。亨利·莱斯爵士对所有电气化事物均十分着迷。他所创建的首家公司名为F. H. Royce and Company。该公司就曾生产发电机与电动起重机马达,还申请了刺刀式灯泡配件的专利。品牌的另一位创始人查尔斯·劳斯,在百年前曾预见到未来车辆的电气化前景。1900年4月,他曾亲身体验了一辆名为哥伦比亚(Columbia)的早期电动车,并表示电动车将是未来汽车发展的方向。劳斯莱斯一直以来都在进行电动总成系统研发的相关实验。2011年102EX诞生,这是一款完全可驾驶的纯电动劳斯莱斯幻影。2016年,品牌又进一步推出了代表品牌未来几十年发展愿景的纯电动车型103EX。


劳斯莱斯标志性的欢庆女神

也为电动车型进行了优化与转变。


2017年上市的第八代幻影便搭载了劳斯莱斯专属铝制架构——这一灵活且可量身打造的车辆空间架构进而应用于劳斯莱斯更多车型中,例如劳斯莱斯库里南及古思特。这一技术不仅可应用于劳斯莱斯内燃机汽车,也可用于打造搭载不同动力系统的劳斯莱斯车型。劳斯莱斯首款电动车型的测试里程总计将长达250万公里,相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。该路试将遍及世界各地,大家或将在世界各地的道路上见到这些测试车。这些测试车将在数百万公里的旅程中,接受各种路况、各种地形的测试,进而推动劳斯莱斯更好地走向未来。



远见未来

随着梅赛德斯-EQ品牌战略逐步完善,

新电动车将取代内燃机车型成为三叉星徽的代表,

新车型的成功也意味着品牌转型的成功。


不仅仅是劳斯莱斯,当前主流的汽车品牌都已经开始了电气化的旅程,甚至已经将电动车型作为了主要的产品。在正式推出梅赛德斯-EQ品牌之后,梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车迎来全球首发,力图解决电动汽车一直以来被诟病的问题——以更高的能效面对道路的挑战。VISION EQXX概念车凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料,全面突破技术壁垒,将风阻系数降低至0.17,单次充电续航里程超过1000公里;同时该车型以软件驱动研发,全车应用大量轻量化技术与可持续材料,并采用人脑仿生技术。



相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法,VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系。全新EQS拥有量产车最优的0.20风阻系数,而VISION EQXX概念车在此基础上更进一步:利用先进的数字建模技术进行跨学科研发,设计与研发团队为“感性·纯粹”的豪华美学赋予超平滑的外观设计,配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎,使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。同时,得益于自主研发的全新电驱系统,VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用,相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效,其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。



梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组,通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计,借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组,实现了接近400瓦时/升的能量密度,其电池体积仅有全新EQS的50%,重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中,能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料,既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性,又使整车拥有出色的减重表现。



不同于传统的设计方式,VISION EQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计,并广泛配备轻量化的可持续性材料,在保证舒适性的同时迈入零排放的未来。VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸;座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成;其地毯更采用100%竹纤维编织。



绿色飞行

巴西航空工业公司新公布的4款概念机型将

为其可持续发展提供新的方向。


绿色飞行的概念不仅仅停留在地面,减少碳排放一直以来都是航空公司讨论的重点,生物燃油的实验也在稳步进行,但仍然离不开燃烧的概念。另一方面,电动飞机一直以来都受到广泛的关注,除了层出不穷的“空中出租车”概念,一些飞得更高更远的新机型已经被提上日程。



巴西航空工业公司在2021年11月推出了新的系列概念飞机,试图加速之一过程。新推出的Energia系列由4款不同座级的概念飞机组成,这一系列机型采用了不同的推进技术——包括纯电动、氢燃料电池、双燃料涡轮发动机以及混合动力。



四款飞机也同样规划出了未来的技术路线图:Energia混动飞机E9-HE,混电推进,9座,后置发动机,2030年技术准备就绪;Energia电动飞机E9-FE,纯电推进,9座,后置共轴反转螺旋桨,2035年技术准备就绪;Energia氢燃料电池飞机E19-H2FC,氢燃料电池推进,19座,后置电动机,2035年技术准备就绪;Energia氢燃气涡轮发动机飞机E50-H2GT,纯氢或可持续性燃料 / 传统Jet A油料均适用的双燃料涡轮发动机推进,35座至50座,后置发动机,2040年技术准备就绪。



巴航工业分管工程、技术以及企业战略的高级副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)解释了公司推出Energia系列机型的原因:“我们担任的是一个新技术开发者的角色,可以帮助行业实现可持续发展的目标。想要真正达到净零碳排放,没有捷径可走。随着时间的推移,新的技术以及与之相关的配套基础设施将陆续出现。我们在做的是,精选出能够尽早实现商用的设计概念,以尽早实现减排。在这方面,小型商用机是更理想的选择,可以更早地完成新推进技术的整合测试和技术验证,以便日后将这些技术扩展应用到更大的飞机上。这就解释了,为什么Energia系列飞机是一个如此重要的平台。”



尽管Energia系列仍在概念设计阶段,巴航工业在现有产品上已经取得了减排技术方面的进展。比如已经在E-系列喷气飞机上完成了改进型可持续燃料的测试(以甘蔗和亚麻荠作物为基质的生物燃料与石化燃料的混合)。公司的目标是,到2030年,巴航工业现有机型可100%使用可持续航空燃料。今年8月,巴航工业纯电动验证机——一架单发EMB-203伊帕内玛(Ipanema)成功试飞。公司计划于2025年试飞其氢燃料电池验证机;而目前正在研发的纯电动、零排放垂直起降飞机eVTOL,将于2026年投入使用。



当时尚也变得“轻松”


如今,“可持续”已然成为一种趋势,一种潮流,一种时髦的生活方式,甚至在以一种文化现象进入主流视野。诸多时尚品牌选择了可持续发展的道路,为未来几代创意人设定了步伐。


Emporio Armani 

     2022春夏可持续系列


Emporio Armani2022春夏可持续系列


Emporio Armani履行自身对环境的承诺,从材料到表面处理的诸多方面均采用可持续的制造工艺和包装,这也与品牌充满都市气息和活力的形象相契合。2022春夏可持续系列置于大都市背景中呈现冲浪的自由美学。运动风格的单品玩味正装元素,并以传统的冲浪图案装饰。男女装皆以宽松的大廓形、明亮的色彩、迷幻的波浪和条纹等大胆图形为特色。此系列涵盖风衣、夹克、T恤、系扣衬衫、短裤和套头衫等单品,采用有机棉或再生棉和再生尼龙的混纺面料制成。叠穿、对比长度和印花图案为混凝土丛林中的理想冲浪者打造引人注目的装束。面料的运用不拘一格,包括经过无氟防水处理的满印再生尼龙绉绸、抗撕裂的色织面料、有机棉质丹宁,以及有机棉或再生尼龙和再生弹性纤维混纺平纹针织布。


随精选服装推出一款色彩绚丽的腕表,表盘采用全新的运动风格设计,有橙色、绿色、紫色三色可选。表壳含有至少50%的再生不锈钢,彩色嵌饰由#tide ocean material®制成。另有一款聚酰胺材质的太阳镜,推出四种颜色可选。镜框采用至少50%的生物基材料,镜片采用30%的生物基材料(生物基材料比例的计算符合ASTM D-6866国际标准,该标准规定了相较所使用的化石基材料,从可再生资源中获得的材料数量)。


PRADA 

再生尼龙系列


PRADA再生尼龙系列


尼龙是Prada四十余年来对现代奢侈品、工业美学和当代生活所持独特观点的象征,而Prada再生尼龙代表了这一标志性面料的突破性演进。再生尼龙是一种可以无限再生且不影响品质的纺织品,用它制造的产品可实现真正意义上的循环,引领面料技术和可持续设计迈入新的阶段。Prada再生尼龙项目于2019年启动,由100%可持续的环保性再生尼龙材质打造。2020年,项目扩大并延伸,首次将再生尼龙引入Prada成衣系列设计。同时,Prada两款标志性的尼龙面料也首次采用可持续的再生尼龙纺织。 


Prada尼龙华达呢是当代奢侈品的经典之作,细腻耐磨,富有光泽,以丝织机织造而成;而Piuma(“piuma”意大利语意为“羽毛”)则是一种非常细腻轻盈的尼龙,具有丝绸的手感,采用丝绸的织造工艺打造。Prada再生尼龙通过收集海洋中的废弃塑料、渔网、填埋场和纺织纤维废弃物并提纯生产而成。通过解聚、净化,转化为新的聚合物、纺纱,这一整套流程制成的材料可被再次回收,并制成新的尼龙织物。相比于纯尼龙纱线,再生尼龙系列选用的ECONYL®纱线将尼龙对全球变暖的影响减少了高达90%。


万宝龙大班 

4810皮具系列


万宝龙大班4810皮具系列


秉持品牌百年的卓越品质与对非凡设计的不懈追求,万宝龙始终致力于为都市精英打造雅型兼具的风尚之选。大班4810皮具系列巧妙融合了极具现代感的造型设计,旨在更进一步贴合都会精英的多元化生活场景,全天候陪伴商务雅士灵感出行。沿袭品牌大师工坊的精湛工艺,大班4810皮具系列巧妙融入了众多设计巧思,系列作品造型新颖,生动诠释品牌背后蕴含的深厚意蕴。该系列部分皮具作品更搭配有全新森林绿配色,沉稳之中增添个性态度。值得一提的是,全新万宝龙大班4810系列小号皮具采用了可持续皮质环保材质,缝线以ECONYL®尼龙材质打造,生产原料亦可回收利用,生动诠释万宝龙一直提倡的可持续环保主张。


VALENTINO GARAVANI

“OPEN  FOR A CHANGE”

                                    可持续发展项目


VALENTINO GARAVANI“OPEN FOR A CHANGE”

可持续发展项目


Valentino的Open for a Change可持续发展项目。在开放创新精神的引导下,品牌两款代表性运动鞋 : Open以及 Rockstud Untitled系列得以重新设计,进一步诠释环保自觉理念。基于品牌探索创新材料和未来技术的热情, 新款Open和Rockstud Untitled运动鞋首次加入可再生生物基材料,在保留原有美学设计和标志图案的同时,展现品牌迈向持续发展的自觉意识与坚定决心。两款运动鞋配色丰富,以生物基材质(玉米基多元醇粘胶纤维和聚氨酯)代替皮革。两款鞋的鞋面和Open运动鞋的侧面部分均采用了生物基材质;鞋带原料均为再生聚酯,Rockstud Untitled运动鞋上的Valentino品牌标志性装饰铆钉则由再生尼龙制成。鞋盒与外包装全部采用再生棉和纸制作,其中再生纸从可持续管理的森林中取材,同样反映出环保至上的理念。


Salvatore Ferragamo 

                          SF标识系列


Salvatore Ferragamo SF标识系列


全新SF标识,以新意手法灵动演绎首字母缩写(S和F),巧妙诠释品牌精髓,致敬创始人Salvatore Ferragamo。新标识象征Ferragamo热情洋溢、锐意革新的时尚态度,生动传达开拓进取的隽永愿景。SF标识系列糅合了传统意趣与匠心巧思,尽显精致考究风范。新款标识为多个产品类别注入清新灵动气息,彰显品牌力行环保、减少环境影响的时尚理念。在新一季手袋、小皮具和皮带中也能觅得SF新标识的时髦风采。该系列将尼龙材质与皮具相结合, 打造出独树一帜的渐变色效果,体现了单肩包、背包和公文包的休闲格调。在材质上,SF尼龙配饰秉持环保理念,选用了源自鱼网和其他尼龙废料的再生纤维——ECONYL®尼龙面料,更在细节方面彰显环保态度,缝线源自经认证的100%消费后再生PET材质,拉链带则以回收塑料中提取的再生聚酯纤维纱线制成。



“零碳排放”和“可持续发展”

已然走进了我们的生活。

你认为这是必然趋势吗?

欢迎对此与我们进行互动交流。




文 / VINCENT、HELENA MADDEN、

BRYAN HOOD、

KYLE SCHNITZER、PINK

译 / VINCENT

插图 / EVA VÁZQUEZ

制作 / 庄晓、张紫薇

新媒体执行 / MONICA

图 / 品牌提供




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