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RR · MOTORS | 经典车的复苏

  • RobbReport

作为欧洲乃至全球经典汽车界最大同时也是最具市场风向标意义的展会——RETROMOBILE(巴黎经典车大展)在破天荒的沉寂整整两年后,终于在今年3月16日至20日回归。




巴黎经典车大展现场


因为今年的会期相较往年延迟了近一个月,部分重量级常客展商缺席,展会整体规模似乎也小于以往。不过当我们被巴黎凡尔赛门展览中心7号馆里那些曾展现着人类最高科技、工业、艺术和设计水平,且作为财富和地位象征的机械尤物们环绕之际,一股万物复苏的气息扑面而来。



迈凯伦F1与披头士的狂欢


如果说今年的巴黎经典车大展上有什么大新闻的话,那就是瑞士的收藏级汽车经销商Kidston(基德斯顿)再次在巴黎亮相。继意大利埃斯特庄园优雅竞赛之后,巴黎经典车大展开始成为在经典汽车界历任过拍卖师、行业评论员和圈内知名活动司仪的西蒙·基德斯顿的大舞台,而让观众们一次性看腻某知名且稀有的经典车型也几乎成为基德斯顿展台的一大特色。







继2019届的Lamborghini Miura(兰博基尼 缪拉)系列和2020届的法拉利250系列之后,基德斯顿在今年的巴黎经典车大展上为观众们带来了Mclaren F1车型特展——足足7部当今最具价值的现代收藏级汽车Mclaren F1齐聚巴黎!若简单以该型车此前在公开拍卖市场创下的2046.5万美元的单台交易价格纪录计算,这7台McLaren F1的总价值轻松超越1.4亿美元,即8.9亿元人民币!但如果我们仔细查阅这7部车的历史不难发现,它们的价值可能远不只于此,以下是其中几台亮点车型:


现存最古老McLaren F1 - XP3


1992年5月,一群幸运而多金的汽车爱好者在摩纳哥举办的私密品鉴会上成为全球第一批有幸欣赏McLaren F1的人。首批5台McLaren F1街规原型车的底盘编号以XP开头,一些设计细节与后来问世的量产版本也有些许出入。其中XP1在纳米比亚接受高温环境测试时不幸因事故焚毁;而作为碰撞测试和型号认证用途的XP2在成为了可能是全球首部接受碰撞测试的碳纤维底盘街规车辆后亦仙逝。主要进行长距离行驶测试任务的史上第三台XP3在经受了米卡·哈基宁等知名车手的测试后,于1998年2月首次注册上牌并成为McLaren F1的创造者——Gordon Murray(戈登·穆雷)本人的座驾。


曾经的最廉价McLaren F1 – 007




作为第7台下线的McLaren F1,它拥有独一无二的金属黑色涂装,于1994年交付沙特阿拉伯某皇室成员位于日内瓦的府邸。1998年9月,从未被首任车主驾驶过的它于巴黎现身拍卖,成交价在当时仅合35万英镑,成为公开市场售价最低的McLaren F1。到了2010年,这台底盘编号007的McLaren F1被《007》的影迷,也是它首次拍卖时的拍卖师西蒙·基德斯顿收入囊中,并为它累积了超过两万公里的里程。


最后的McLaren F1原型车

与首部McLaren F1 GT – 056XPGT


第7台,也是最后一部带原型车底盘编号XP前缀的McLaren F1于1996年9月13日下线,比普通街规版长出60厘米、宽出10厘米的银石绿色车身是那么的修长和优雅,为增加下压力而采用的所谓Longtail(长尾)设计仿佛自带美颜滤镜,为取得赛车版McLaren F1 GTR Longtail认证而诞生的它也是总数仅三部的McLaren F1 GT中的首台,目前被迈凯轮自家收藏。


海湾石油涂装的长尾GTR – 025R




热爱赛车运动的朋友可能没人能够抵御鲜艳靓丽的Gulf海湾石油涂装的诱惑,如果再加上McLaren F1 GTR Longtail那优雅长尾的美颜加成,显然会让人垂涎欲滴。






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1997年2月28日下线的025R曾是交付Gulf Team Davidoff车队的4台1997规格长尾赛车中的一台,曾参加霍根海姆4小时、银石4小时、赫尔辛基4小时和勒芒24小时等知名耐力赛事,但正赛最佳战绩似乎只是殿军。此后它被售予一支日本赛车队,从1999年又征战至2005年,据说是最后活跃于赛场的McLaren F1 GTR。


披头士的高级定制 – 025




从基德斯顿的展台排布呈六星拱月之势不难看出,被其他6部McLaren F1围在展台中央的拥有奇幻般紫色涂装的025无疑是今年McLaren F1特展皇冠上的明珠。而赋予了它无与伦比地位的则是025的首任车主——著名摇滚乐队披头士(The Beatles)的核心成员、主奏吉他手——乔治·哈里森(George Harrison)。作为一名印度教教徒,哈里森的信仰为这部高级定制的McLaren F1增添了特征,从车漆到轮毂颜色,再到车内多达12处代表了印度教 “原始的创造之音”的Om符号,整台车因此拥有了强烈且独一无二的哈里森个人风格。根据创造了McLaren F1的戈登·穆雷回忆,当年哈里森十分重视这台车的定制工作,从设计到建造期间,哈里森每周都会去迈凯轮的工厂深度参与其中,以致于穆雷曾开玩笑说要为哈里森在迈凯轮准备一间卧室。







值得一提的是在乔治·哈里森于2001年去世后,025一直被哈里森的家族持有且极少露面,在此次出展巴黎之前在网上甚至找不到它的清晰照片,此番出展不但高清美照频出,甚至还出现了车/乐迷对着它集体跪地膜拜的照片,McLaren F1与披头士的结合真的让人为之疯狂。



Marcello Gandini

经典不朽



随着经典车收藏市场的发展,越来越多拥有丰厚历史的汽车制造商开始以各种形式加入这一市场,最为常见的是提供原厂老式车辆的鉴定、维护、修复、翻新和零备件支持等服务,比较成规模的有Ferrari Classiche、Porsche Classic等原厂经典车服务。这两年兰博基尼在这一领域也颇有建树,在其官方经典车部门Polo Storico Lamborghini成立后已然成为巴黎经典车大展的常客,前年于巴黎展出由他们修复的曾属于Jean Todt(让·托德)的兰博基尼Miura堪称完美。



今年兰博基尼展台除了一台Miura SV的白车身一展修复技艺外,更出现了一台官方复刻作品——1971 Lamborghini Countach LP 500,当这台全新的极其简洁的鲜黄色楔形超跑映入眼帘之际,仿佛回到了1971年的日内瓦车展。1971年3月11日,当由设计大神Marcello Gandini(马塞洛·甘迪尼)主笔的Countach LP 500概念车在日内瓦全球首发时,楔形的科幻造型使它成为展场里当之无愧的Superstar,并在量产后成为汽车楔形设计风潮中最具代表性的作品之一。可令人唏嘘的是这样一台在汽车设计和美学领域拥有崇高地位的重要概念车竟消失于历史。



为迎接Countach(康塔什)车型诞生50周年,且应一位骨灰级兰博基尼经典车藏家的收藏需求,Polo Storico Lamborghini重新打造了一台Countach LP 500概念车。从收集全套设计图纸和历史照片,到后续完全遵循历史一致性的制造,整个工程竟耗费了2.5万小时。除兰博基尼外,轮胎制造商倍耐力亦参与到该计划中,为这部重建的全球首台康塔什制造了和当年规格一致的轮胎。当设计大神甘迪尼的扛鼎之作如此真切和还原地再现于眼前之际,只想对兰博基尼官方经典车部门的工作说:Perfetto!



法拉利的拍卖纪录



通常在每年二月开春之际举办的巴黎经典车大展因其在业内无与伦比的规模,逐渐聚集起一批知名艺术品和专业收藏级汽车拍卖行,在展会期间举办随附收藏级汽车及周边拍卖,这也让巴黎经典车大展成为了每年经典车市场价格走势的风向标。法国最知名艺术品拍卖行之一的艾德(ARTCURIAL)则是巴黎经典车大展官方拍卖的组织者,今年由于会期曾被临时推迟,艾德也成为在今年巴黎经典车大战期间举办收藏级汽车拍卖会的唯一拍卖行,尽管缺乏了往年的同业竞争,但艾德今年的巴黎经典车大展专场无论拍品质量和拍卖会成果依然保持了相当高的水准且有所突破。



在拍卖行业,于一些特殊情况下拍品往往会产生更高溢价,比如某位知名藏家成批量地拍卖其收藏,在今年的艾德巴黎经典车大展专场就碰到了好几个这种单一藏家成批量卖出藏品的情况,而其中最引人关注的莫过于摩纳哥著名律师和跃马收藏爱好者——艾蒂安·雷昂德里(Etienne Léandri)一次性售出他的8台意大利超跑收藏,其中竟包括了F40、F50、Enzo和LaFerrari这四部法拉利历史神车。四台车的最终成交价分别是:210.24万欧元、416.16万欧元、284.6万欧元和271.444万欧元,除LaFerrari外均超过甚至大幅超过预估价高点,其中F50更是创下了同型车公开市场最高价格纪录。




拍卖与历史文化的盛宴



尽管来自摩纳哥的F50以416.16万欧元的创纪录价格成交,但它却还不是本场拍卖成交价最高的车型,拿下本次拍卖最高成交价的车型是底盘编号907-031的保时捷原厂赛车——1968 Porsche 907,历史最好战绩是1968年纽博格林1000公里殿军,此外还曾三度出战勒芒24小时。高度的原厂一致性和不曾中断且可考的全部历史信息虽不足以让它的成交价达到预估高点的600万欧元,但仍以439.04万欧元的成交价创下同型车公开市场最高价格纪录。


底盘编号907-031的保时捷原厂赛车

1968 Porsche 907


整场拍卖达成这一成就共有九台之多,其中曾被已故法国摇滚巨星和汽车爱好者约翰尼·哈利戴(Johnny Hallyday)收藏并曾在其演唱会上使用过的一台客制哈雷摩托车——1987 Harley Davidson Softail Heritage的成交价达到令人咋舌的47.084万欧元!


客制哈雷摩托车

1987 Harley Davidson Softail Heritage


此巴黎经典车大展,尽管有部分重量级展商无法如往年般出席,但RETOMOBILE依然展现出其应有的文化与历史底蕴。这要归功于法兰西老式车辆俱乐部(FFVE)的大力支持以及在法国多如牛毛的以各汽车品牌(比如Club Delahaye德拉埃品牌俱乐部)甚至是各型号(比如SM Club de France法国雪铁龙SM车型俱乐部)的汽车收藏者组织的踊跃参与;而法国各地与汽车有关的历史博物馆的出展也让展会的内容更加丰富多彩,今年法国索米尔装甲车博物馆(Musée des Blindés de Saumur)带来的展品中居然出现了一台二战德军使用豹式坦克,这台9米长45吨重的经典战争机器的受关注度丝毫不亚于McLaren F1的七车聚会。



展会上麟次栉比的经典车零部件制造商、专业汽车书店、高级定制汽车模型匠人和各种以汽车为主题的进行创作的艺术家画廊,无一不在向人们展示着经典车世界的玲琅满目与这一产业的庞大规模。



文 / VINCENT

图 / 品牌

新媒体执行 / ELEVEN



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