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公务机|《罗博报告》2014“最佳之最”中型及超中型喷气式公务机获奖:巴航工业 莱格赛500

  • RobbReport
获奖理由 更大机舱,更新技术,更低价格。   专家点评 伍振东(亚飞太平洋董事长):从实际而言,最适合中国市场的机型应该以北京、上海、深圳为中心,航程能覆盖整个中国以及部分东南亚城市,即航程大约在6000 到7000 公里左右的飞机。拥有10~12个座位,宽敞的客舱以及运营成本更低的超中型公务机才是最佳选择。   Alex Berry(查普曼·福瑞博集团执行销售与市场行销总监):巴西航空工业公司的莱格赛系列是非常值得关注的产品,尤其是新推出了莱格赛500,不仅在中国,在全球都有较快的增长。   ? 中型机,不断拓展的机舱 拥有一架昂贵的远程公务机之后,很多人会发现,在无须很远的行程中,他们需要一架费用更低,使用率更高的中型机。   刘浩然:“中型公务机在国内已经逐渐有了市场需求,相对于远程公务机和大型公务机的价格昂贵、生产及交付周期长,对于只需要在亚太地区飞行的客户而言是有卖点的。”“巴西航空工业公司可以说是公务航空界的‘新秀’,之前推出的机型都非常成功。尽管新的机型研发非常不易,但是其毕竟代表着新技术的集成与发展,拥有老机型无法比拟的优势。从目前的数据和市场预期来看,这款飞机有着很好的前景。”廖学峰。   在行业的细分中,中型喷气式公务机往往被分为更接近大型公务机的超中型和偏向轻型的中型两类。在过去的今年中,各个品牌的中型机都在不断地拓展机舱,追求更高的配置与航程。因为无论是国内还是国际上的用户,都注意到中型机不逊于大型公务机的竞争力。   《罗博报告》2014“最佳之最”暨阿玛尼艺术公寓颁奖晚宴上时尚集团总裁苏芒女士为公务机获奖品牌颁奖   莱格赛500与其姊妹机型,更小的莱格赛450被巴西航空工业公司的开发者们寄予厚望。在它们之上是来自成功支线客机技术的超大型世袭1000、大型莱格赛650,之下则是在欧美销售火爆的轻型飞鸿300与更小的飞鸿100。研发的初衷来自对完整产品线的诉求。   首架莱格赛500在9月交付首位用户,在年底前将完成6架的生产,未来一年将全面量产。莱格赛500的机舱比传统的中型机更加宽大,以满足当前国内与国际客户的共同需求。机舱高1.82米,宽度2.08米,长度8.37米,足以安排2组俱乐部式布局座椅,搭乘8名乘客。   从性能上而言,莱格赛500是唯一一款以如此低的价格,提供电传操作系统的机型。5880公里的最大航程可以满足北京飞往新加坡或孟买的航程。   航程5880公里/乘客数8~12人/参考价格 1999万美元   中型及超中型喷气式公务机入围 达索猎鹰2000系列 航程6513~7958公里/乘客数10~12人/参考价格2770万~3290万美元   湾流G280 航程6662公里 乘客数8人 参考价格2450万美元   庞巴迪 挑战者300/350 航程6171公里/乘客数8人/参考价格2588万美元   赛斯纳 奖状 君主+ 航程5650公里/乘客数9人/参考价格1789万美元    

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