设计创新与豪华的未来之路

瓦格纳：从梅赛德斯-奔驰的经典设计来看，我们注重为每款车型赋予独特的风格，避免套娃式设计，力求在同质化的海洋中脱颖而出，为不同客户群体打造专属的车型。

以全新纯电长轴距CLA和Vision V概念车为例，二者展现了不同的设计风格，分别针对不同的用户群体。在吸引新客户，尤其是年轻客户群体的道路上，我们已经取得了显著的进展和丰富的成果，但这一过程仍在持续推进，我们从未停下探索和创新的脚步。为了更好地吸引年轻客户，全新纯电长轴距CLA搭载了众多前瞻科技。因为年轻客户对科技的期待值非常高，这不仅体现在功能层面，也体现在设计所呈现出的科技感上。从全新纯电长轴距CLA的前脸设计到内饰布局，诸多细节之处都彰显了我们在这方面的努力和用心。

瓦格纳：“豪华”的定义会随着时间演变。在我看来，“豪华”是在某一段时间内最稀有、最令人向往的事物。在中国，科技被视为豪华的重要组成部分，但一个屏幕或者一个设备本身并不等同于豪华。我们需要在屏幕上呈现出“豪华感”，也是设计的作用。

真正的豪华，要回归“工艺”本身。回顾人类历史，现代主义、极简设计这些理念其实仅有百年历史，由包豪斯标志其开端。但之前的两千多年并不是如此——豪华更多是关乎手工、细节，是“只有工匠才能做出来的东西”。中国的传统文化也是如此——讲究匠心、精雕细琢。我们希望在设计中找回这种手工感，通过精致的细节与机械美学、数字豪华的融合，营造出一种超越时间、富有情感的豪华氛围。

此外，豪华也体现在身份感的塑造上。以Vision V概念车为例，其作为未来VAN.EA纯电架构平台下高端版本车型的前瞻之作，和核心豪华与新生代豪华车型的策略是不一样的。因此，针对不同的细分市场，豪华的表达方式也要有的放矢。

瓦格纳：我们会把这样的设计带给全球的车型。实际上，早在纯电EQS上，我们就已经采用了MBUX超联屏，成为较早实现仪表台“去物理化”的汽车品牌之一。

在我们推出的全新产品上，依然沿袭了“去物理化”的思路。以全新纯电长轴距CLA为例，其设计融入了更具建筑风格的元素，如横向、纵向及直角线条的应用，使整体风格更为经典耐看，展现出历久弥新的魅力。

这样的设计既是我们的一大优势，也对我们提出了新的挑战，这在全球范围内都备受关注。一方面，全数字仪表屏是非常革新的；另一方面，我们也面临着如何在数字化的体验中保留并再现传统工艺质感的问题。为此，我们精心打造了像手表和珠宝一样精致的空调出风口，通过这类精致细节的雕琢，为内饰设计赋予了独一无二的特色与韵味。

瓦格纳：我其实挺喜欢争议性的，因为豪华本就具有排他性，这意味着它不会去迎合每一个人。与其无人问津，还不如让大家各抒己见，不是吗？一款好的产品必须经得起时间的考验。如果一个设计第一眼就特别讨喜，那它可能很快也会让人觉得无趣。相反，那些需要慢慢品味、越看越有韵味的设计，才是真正的经典之作。设计是一个漫长的过程，我们通常是提前三到五年便开始着手设计，因此必须更具前瞻性、更大胆先锋。设计本质上就需要超前。

瓦格纳：过去30年里，许多现代汽车的格栅实际上并非真正的散热器，而是用于进气。无论是燃油车还是电动车，为发动机和相关系统提供冷却的需求依然存在。

在我看来，格栅不仅是一个功能性部件，更是汽车设计语言的重要组成部分，是品牌标志性元素之一。它赋予车辆独特的“面孔”，使其与其他车辆区分开来，并传递出视觉存在感。就像人类的五官一样，如果缺少鼻子或嘴巴，就会面目全非。

无论我在哪里设计，关注的都是这个设计元素是如何被设计出来的、设计得好不好，这是区分优秀品牌与普通品牌、卓越产品与一般产品、豪华与主流的关键所在。对于奔驰的进气格栅而言，无论是现代感十足的发光星徽格栅，还是经典的传统格栅设计，都承载着特殊的意义。我们强调打造经典的设计元素，因为这些元素具有高度的辨识度，能够成为全球范围内一眼即可识别奔驰车型的参照物，从而赋予产品真正的身份标识。也正是因为这些经典设计元素的强大影响力，我们得以在设计上拥有更大的自由度。例如，在梅赛德斯-奔驰旗下有梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车。AMG车型拥有标志性的垂瀑式格栅，而迈巴赫则以其精致的竖直格栅设计彰显尊贵身份。此外，我们还在不断探索新的设计方向，例如全新的照明格栅等创新元素。这些设计创新不仅使奔驰在千篇一律的海洋中脱颖而出，更确保了每一款车型都拥有自己独特且经典的身份标识，从而彰显了奔驰品牌的豪华与与众不同。

羊军：在产品打造上，smart始终秉持精品化导向，致力于打造极致精品车型。无论是smart精灵#1、smart精灵#3，还是全新发布的smart精灵#5，我们始终将高品质与卓越用户体验作为首要追求。在音响系统等关键配置的选择上，我们不断追求卓越，力求为用户提供了一流的产品体验。smart精灵#5的产品定位较前两款车型更为高端，因此我们在合作伙伴的选择上也更为严谨，力求寻找与之匹配、具有高识别度且更具质感的品牌。Sennheiser作为拥有深厚历史底蕴的欧洲音响品牌，凭借其专业性与品牌调性，与smart高度契合。双方同为源自欧洲的品牌，在品牌文化、设计理念以及对产品品质的极致追求上高度一致，这使得合作成为必然。

在项目推进过程中，smart与Sennheiser进行了深入的交流与合作，双方建立了高度的信任与默契。这种合作超越了传统主机厂与供应商之间的业务关系，发展为真正的战略协同伙伴。两个团队共同致力于打造一个能够代表各自品牌精神的高品质视听体验，使smart精灵#5的整车体验达到新的高度。

诚然，选择Sennheiser在成本控制上带来了一定挑战，尤其是在产品尚未规模化生产的阶段。然而，我们坚信，在当前市场环境下，用户对于“精品车”的接受度正逐步提升。只要我们坚守以诚意和专业打磨产品的理念，消费者将逐渐感知并认可我们的用心。

例如，在本次发布会上公布的smart精灵#5 BRABUS版和四驱版，尽管在成本上面临压力，我们依然在保持极具竞争力的定价基础上，提供了行业领先的配置水平。以音响系统为例，我们搭载了20个扬声器、峰值功率超过2000瓦的Sennheiser音响系统，并经过其专业团队的定制化调音处理，不仅在技术层面处于领先地位，更赋予用户真正沉浸式的听觉体验，彰显了我们对高品质的不懈追求。

羊军：相较于传统燃油车，纯电动车辆的静谧环境确实对声音处理提出了更高的要求。为了满足这一要求，Sennheiser在smart精灵#5上应用了多项声音处理的独家技术，尤其是沉浸式音频解决方案。该技术在驾驶过程中能有效弱化路噪干扰，最大程度保留原始声源的真实感，确保音效的纯净度和细节完美还原，为乘员提供始终如一、沉浸感十足的车载音响体验，让用户在驾驶的每一刻都能享受高品质的声音氛围。

在整车的NVH性能方面，smart在研发阶段就投入了大量资源，旨在为用户营造一个更安静、更舒适的座舱环境。我们采用了诸多高标准配置，比如全车四面均配备双层隔音玻璃，这在同级别车型中相当罕见。此外，在车辆地毯、前围板、尾部隔音等关键区域，我们也做了大量声学优化，所有用料都是实打实的高标准投入，力求带来真正的沉浸式静音体验。

同时，我们还参考了大量客观测试数据，包括由第三方媒体机构所进行的分贝对比。在与同类竞品的横向测评中，我们的车型在车内噪音控制方面表现出色，舱内噪音数值处于同级较低水平。此外，我们的产品荣获了2024年中国“NVH性能最优前十车型”的荣誉，并且在该榜单中的排名十分靠前，充分体现了我们在整车声学工程方面的努力和成就。

羊军：在当今市场竞争愈发激烈、产品同质化现象日益突出的形势下，如何在众多产品中崭露头角，塑造独特的品牌特色和差异化竞争优势，成为一个极具挑战性却不得不解决的难题。

在进行产品定义时，我们内部开展了大量前期筹备工作，涵盖了全面系统的对标分析、频繁的头脑风暴以及跨部门的协同创新等环节。我们始终坚守的核心理念是：smart作为一个极具个性的品牌，旗下每一款车型都应当拥有独属于自己的特色标签与亮点。秉持着“人无我有，人有我优”的原则，在确保主流技术保持先进水平的前提下，我们努力在每款车型中挖掘一两个具有突破性的创新元素，以此打造真正的品牌记忆点，深入用户心智。

以smart精灵#5为例，我们选择与Sennheiser携手作为音响合作伙伴，这一决策绝非盲目跟风。在构思阶段，我们就清晰地意识到，产品除了在技术配置上要表现出色外，还需要具备一些能够激发消费者情感共鸣与体验感知的独特属性。而Sennheiser在音响领域的专业水准与卓越格调，恰好与我们期望塑造的smart精灵#5的产品气质不谋而合。

其实，从smart精灵#1时代我们选定Beats作为合作伙伴开始，就已经踏上了这条差异化发展之路。当时，Beats在智能电动车市场中并不常见，我们期望借助音响系统为smart打造出独特的场景识别度。到了smart精灵#5，我们进一步拓展和深化了这种体验逻辑——精心构建了一整套影音场景体系：激光投影、便携音响以及Sennheiser全车定制音响系统，这三者相互融合，共同营造出一个沉浸式的车内影音体验空间。

总的来说，对于行业普遍关注的主流配置和性能，我们当然不会掉队，但我们更致力于为每一款车型注入独特的魅力，这正是我们持续探索与创新的原动力。

羊军：smart在跨界合作方面有着深厚的历史底蕴。正如此前所提及的，自品牌创立伊始，smart便积极开展跨界合作，这一传统一直延续至今。作为全球性品牌，smart在行业内享有广泛的认可度，这无疑是众多品牌愿意与我们携手合作的重要因素之一。在跨界合作的推进过程中，我们通常能够与合作伙伴迅速达成共识，合作进程往往十分顺畅，基本可以说是“一拍即合”。

smart始终在跨界合作领域保持着积极主动的姿态，不断寻求与各类优秀品牌的合作机会，无论是从产品层面还是品牌层面来看，都致力于实现优势互补、共同发展。这种合作模式本质上是一种“双向奔赴”的关系，双方基于高度的品牌认同感共同推动合作项目的落地实施。例如，本次展出的smart精灵#3 Keith Haring艺术联名车便是一个绝佳例证，在我看来，这款联名车型简直是一个令人惊艳的惊喜，充分展现了市场团队在跨界合作方面的卓越能力和杰出创意。

虽然我主要负责研发工作，在跨界合作的阐述上可能不如易总那样全面深入，但我可以肯定的是，品牌之间在基因层面的深度契合以及长期积累的信任基础，是促成合作高效达成的关键所在。正是这种高度的理念一致性和深厚的信任感，使得smart在跨界联名项目的推进和落地效率上，远远高于行业内的平均水平，为我们不断创造出极具吸引力和创新性的联名产品提供了有力保障。

羊军：在产品开发流程中，我们通常会在项目早期阶段就引入合作伙伴，邀请他们共同参与前期的讨论与设计工作。这样的安排使得我们在这一阶段拥有较大的灵活性和充分的协作空间，能够真正实现双方的协调与融合。

在与Sennheiser的音响系统合作以及与BRABUS的合作中，我们都采取了这种深度合作模式。双方的研发团队几乎达到了 “合二为一” 的紧密状态，打破了传统主机厂与供应商的合作边界，转而成为真正意义上的战略合作伙伴。我们的共同目标非常明确，那就是围绕联名款产品的打造，充分发挥各自的专业优势，将产品精雕细琢成一件凝聚双方心血的 “工艺品”。

例如，在与BRABUS的合作过程中，许多设计元素都原汁原味地源自BRABUS团队的创意与构思。在4月10日于米兰举办的产品发布会上，BRABUS的首席执行官康斯坦丁・布施曼（Constantin Buschmann）亲自上台进行产品讲解，凸显了双方合作的深度与诚意。同样地，在与Sennheiser的合作中，Sennheiser也派遣了强大的技术团队，深度参与了音响系统的调校以及整车系统体验的打造工作。

所有这些合作成果的背后，最关键的因素在于双方团队之间建立起的高度互信以及开放透明的沟通氛围。我们始终秉持着 “共同把产品做到最好” 的理念，在合作过程中没有任何沟通障碍，真正实现了高效协作与高质量落地。

我们也很高兴能够通过smart联名跨界的产品，去认识和了解到更多优秀品牌。例如，在合作过程中，我们对Sennheiser有了更深入的了解，挖掘出更多关于它的资讯。其实，这就是跨界合作的独特魅力所在。对于广大观众以及用户来说，他们也能够通过这些联名产品，感受到不同品牌之间碰撞出的创意火花，享受到更加丰富多样的产品体验。