“工匠精神”是一份内心的笃定，来源于一种信念或者说一种情怀，凝聚着岁月与人生的修行。上一期《择一事而终一生 | 匠人篇》中我们以对话的形式呈现了3位匠人秉持着几十年如一日的韧性与初心，本期，我们以仍“匠心守艺”为主题探寻匠艺的坚守之道，去看看那些了不起的工作者们如何用坚持、匠心和技艺与时光并肩而行。

Balenciaga的镀锌树脂盔甲裙展现了大胆的创新和前卫的设计理念，为时尚界带来了一种全新的时装风格。这件盔甲裙融合了传统铠甲的元素和现代材料的运用，创造出一种迷人而独特的视觉效果。

仅以本季致敬对完美的不懈追求。绝对的完美或许不存在于世间，却流淌在品牌设计师的血液中。Balenciaga发布第52季高级定制系列，这也是Demna执掌时装屋后的第三个高定系列。第一套造型改版自品牌创始人Cristóbal Balenciaga设计的一条典藏连衣裙，作为开场亮相由模特Danielle Slavik进行演绎。她在1964至1968年间，是创始人非常喜爱的模特之一。而当年那条典藏连衣裙正是由她本人展示，亦是她钟爱的一款造型。这款作品装饰以天鹅绒花朵和一条一体式的珍珠项链出现在本季中，将往昔与当下连接起来，映射出时代的影子，更是当下和未来的样子。

接下来是本季中重要的构型方式：雕塑感精剪造型。笔挺有力的肩部设计、弧形的V领线条，这些元素的灵感源自创始人时期的设计，包括定制外套的下摆和收腰廓型。此外，男士西装所用的面料看似是威尔士亲王格纹或是细条纹羊毛，实则都是由日本丹宁牛仔布在古董织机上织造而成的。

在传统面料上赋予错视效果，体现出现代技法的精妙演绎。亚麻帆布裁片先经过手工涂绘处理，再拼接组装成型，比如衬垫大衣看似用皮草打造，裤装也与丹宁布牛仔裤或皮裤别无二致；千鸟格、蟒蛇纹设计以及外套上的纽扣和翻领，均被复刻出逼真的形态。透过这些工艺的加持，展现行云流水的构型剪裁功力。此外，绘制时采用的油画笔触营造出丰富的层次感，用时长达280小时。

将二维平面上的设计幻化出绝妙的立体结构。羊毛大衣、棉质风衣和羊绒围巾经过精心剪裁和加固处理，即使人体处于完全静止的状态下，也会时刻呈现出看似被风吹起来的形态。这种造型包含一种能加固外层织物的针织黏合衬，历时整整两天时间手工塑造构型。

整季以晚礼服造型收尾。塔夫绸的质地赋予身体流畅的动态。采用高级定制技艺的处理方法，打造出灵动且有型的螺旋状流苏缀满衣身。一条抹胸式长裙饰以1万颗水晶，逐一固定在3D打印的树脂材质镶托之上，制作需历时900小时。除此之外，瑞士guipure蕾丝、编织锁甲链和亮片装饰金银细丝工艺均体现了工匠们对卓越手工艺精神的不懈追求。

压轴登场的镀锌树脂盔甲裙基于CAD设计，采用3D打印技术制成，并用铬材质进行抛光处理，内侧饰有仿似首饰盒饰面的黑色植绒涂层。整体坚固耐用且具反光效果，将传统工艺与前沿科技融为一体。这样的结合为如今的制衣带来全新启示：如制作音乐一样，在制衣的过程中除了要具备重要的工匠精神，还要兼顾当下的科技，才有可能更加接近完美。

手工打造的高定系列的衣服注重质量和工艺。匠人们凭借多年的经验和技艺，将传统的手工工艺和现代的设计理念相结合，制作出精致的艺术品。他们精确地测量、剪裁、缝合和装饰每一个细节，确保每一件衣服都具有卓越的质量和无可挑剔的工艺。匠人精神在手工制作的高定服装中得到了完美体现。每一件高定服装都是匠人们用心打造的艺术品，他们追求卓越，注重细节，力求将每一个细节做到极致。

信息化时代的超快速节奏，让人们对于出行的需求变得更加庞大，丰富多样的出行方式成为人们事业和生活中不可或缺的助力。而无论海上、陆上还是空中，我们总能在快速向前的同时，发现有一群人和事物在用更慢的时间流速创造和沉淀着更长的记忆。

对于无边无垠的大海而言，选择正确可靠的脚下“陆地”至关重要，在碧蓝海波上没有什么比选择拥有181年传奇历史，全球知名的豪华游艇制造商之一丽娃游艇更有说服力了。

当你赤足站在游艇上，感受着坚实特殊的甲板而询问起它的由来时，你会发现萨尔尼科(Sarnico)的丽娃船厂打造的不仅仅是船艇，更是艺术品。

船体和甲板按次序并排摆放在生产线上，船体空壳在工匠们的巧手中神奇地转化成浮动别墅。这里对工艺细节和选料的要求可谓精益求精，更有众多专门为丽娃调制的特殊色彩。木料的选择不仅是名贵而已。从桃花心木到径切的饰片、从色泽到脉纹的一致、从切割到老化处理，制造中的每一个环节必须符合百多年来船厂动力艇建造的标准。不同于普通游艇上柚木嵌黑色橡胶条的甲板地面，丽娃经典游艇使用桃花心木嵌枫木线条；上漆工序多年来都持续不变地遵从Carlo Riva的独家秘方，二十四道漆艺由十二道手刷和十二道喷漆组成，使得木材表面更加光泽且不受恶劣海洋环境的影响。同样，每一颗螺丝也必定完美地以同一方向对齐，其顶端更刷上和船体一致的颜色。

不同于丽娃对于木材漆艺近乎苛刻的追求，在乐顺AHPO号上感受到的是匠心设计带来的整体空间感和船主空间的个性化。AHPO号的内部设计从一开始就将所有的自然元素联系起来，使整个游艇达到和谐平衡。下层甲板上，一棵用背光磨砂玻璃围起来的大竹子成为令人叹为观止的背景衬托。它的一侧是时尚酒吧，另一侧是按摩室。与这种禅意氛围形成对比的是用大量彩色马赛克瓷砖铺成的土耳其浴室和小型泳池。大厅的下方是游艇上颇令人惊喜的一个区域：一条穿过机械舱的玻璃走道。 这一极富未来感的设施让船主和客人可以随时从上方看到壮观的发动机和机械室。

游艇的中心是一个巨型楼梯。楼梯本身就是一条路，似鹤鸟环绕的橄榄树，一直延长到天空中。天花板上悬垂着由飘落的羽毛组成的水晶雕塑，每一片都是手工打造的它格外引人注目。 每层甲板的装饰大理石不断变化着，像一张由蓝玛瑙、绿石英石和灰紫丁香石组成的精妙地图。地板都是用卡拉卡塔、博基尼大理石铺成，白玛瑙为花瓣，辅以青铜栏杆。

船主的公寓由位于船主甲板上的245平方米的大型主舱和上层甲板上一个95平方米的全景沙龙组成，由私人内部楼梯连接。室内，浴室和更衣室以马赛克图案和粗体大理石组成。男浴室和更衣室由松香玉和黑金花大理石组合而成，淋浴间精美的马赛克墙以克里姆特(Klimt)的画作为灵感。女浴室和更衣室则以粉红色为主色调，彰显鸟语花香的樱花树主题。两间浴室分别吊挂着定制水晶吊灯，以及来自穆拉诺岛(Murano)的威尼斯玻璃，还包括用压铸玻璃框架装饰的家具，共同彰显着船主空间的独到设计之处。

有着“超越对超中型公务机的期望”之称的赛斯纳奖状700经度，除了超静谧客舱和超低客舱气压高度（1509米/4950英尺）的优秀特点之外，更不可或缺的是机舱内的定制内饰设计。

乘坐飞机的客人自然是客舱设计的灵感源头，根据需求进行的个性化设计是不会错的，而赛斯纳奖状经度也是这样做的。设计团队相信即使是灯具或地毯图案等细节，也对于客舱内的外观和感受十分重要。赛斯纳希望能够创造一个开放、舒适、安静的空间，座椅之间充足的伸腿区域和座椅灵活的功能设计可以使乘客在飞行过程中拥有自由感和对环境的控制感。工程师团队进行了数百小时人体工程学方面的研究，以确定靠背和靠垫的最佳位置。工程师们刻意研究了座位之间的距离，以确保每位乘客都有足够的个人空间和伸腿的空间，这也造就了赛斯纳奖状经度拥有目前超中型客舱中最大的座位间腿部空间。

设计团队为经度飞机打造了五个主要内饰设计方案，每种方案都能够为乘客提供独特的体验，这些设计是根据机主的审美而特别定制的。从地毯和皮革到木板和厨房的玻璃器皿，赛斯纳在机上的每个细节为机主做出合适选择，以此达到奖状经度客舱设计中的期盼——以精益求精铸就卓越。正如赛斯纳经度客舱内饰设计师Lydia Pierce所说：“我们希望将经度飞机的内部设计做得足够好，好到让乘客不愿离开。”

根据行业基本面的不完全统计，生产一辆汽车大约需要22小时至26小时。如果只是从总装线上线开始计算的话，一个流水线班次需要8小时。当然，以上提到的时间是不能包含任何“非分之想”的，比如手工定制。

对于劳斯莱斯而言，星光顶饰就是这样一个迷人的定制配置，每个星空通常需要9个小时来打造。如果您有个性化的图案专属需要，则需要17个小时以上的时间来完成。它像一片星光闪烁的夜空，使每一段旅程都成为一次神奇的体验。通过在不同深度和角度安装精美的光纤束实现了星光顶饰的独特效果——使光线从多个方向以不同强度射出。在全球限量62辆且已全部售罄的劳斯莱斯Black Badge库里南“幻蓝谧影”专属定制典藏版车型上，星光顶篷被提升至更耀眼的水平，带来了“太空边界”星光顶篷。璀璨星光环绕中缜密繁复刺绣而成的月球图案仿若“众星捧月”，营造出了亲临太空边界的观感。月球图案刺绣使用了五种颜色的绣线，每种线均采用不同的绣法，创造出彼此各异的纹理，以三维的形式完美展现遍布陨石坑的月球表面。这整幅刺绣作品经25万针最终绣成，这个过程需要耗时两天。

星光顶篷为车内营造出柔和的光芒和奇妙的氛围。共有1183颗“星星”分布其上。其中799颗为白色、384颗为蓝色，真皮顶篷宛如画布，其上每颗“星星”的定位、打孔、布置安装的过程均由手工完成。光导纤维“星星”的闪烁效果可谓流光溢彩，营造出星光顶篷神秘且富于变幻的氛围感。

在近日发布的劳斯莱斯逐影(Droptail)的首款作品“夜阑玫瑰(La Rose Noire)”身上，我们看到一款前卫大胆、夸张而深邃的专属定制车身杰作。设计灵感源自于富有浪漫气质与独特魅力的巴卡拉黑玫瑰。外饰采用流光溢彩并繁复精致的“真爱”红色，这实现了如巴卡拉黑玫瑰般随视点而变化的色彩，由全新研发的漆面工艺组成，并历经150次反复试验迭代得以完善。标志性的帕特农神庙进气格栅也在细节处增添了独特的匠心设计——格栅背面以手工涂绘“真爱”车漆，且只能通过间接反射才能看到。

其茧式座舱的内饰精美卓绝，展现了劳斯莱斯有史以来最为复杂的镶嵌工艺。如艺术品般的镶嵌饰板由1603块三角形黑木饰片拼接而成，抽象地诠释了飘落而至的玫瑰花瓣。高度复杂的图案由1070个完全对称的设计元素构成背景，533个不对称布置的红色木饰片则演绎了飘落的玫瑰花瓣。在车主的特别要求下，花瓣设计为不对称造型，旨在表现花瓣自然、真实地“散落”。

为了向逐影“夜阑玫瑰”的法国血统致敬，劳斯莱斯从法国采购了黑梧桐木用以打造这一饰板。每个三角形木片都经过精密的手工切割、打磨及精确定位。看似被染成浅灰色和深灰色的木片，实际上是以其原本的色调呈现的，富有层次的色彩差异则是通过使用多根拥有不同“纹理”（自然形成的木质饰片表面图案）的木材打造而成。油漆仅用于制作红色的木质花瓣——劳斯莱斯工匠们历时一年研发出新的油漆配方，可以避免花瓣的色泽产生褪色，保护这件非凡的当代手工艺作品。

牌照号为JAS 949的宾利汽车，是有史以来仅有208台的欧陆R型车之一，但该车的影响远比这个限量数字要大。2023年，宾利汽车手工匠造的一辆独一无二的欧陆GT雅度版车型现世。其灵感源自宾利品牌所拥有的标志性欧陆R型车JAS 949，纪念注册牌照号为JAS 949的欧陆R型车问世70周年，以庆祝宾利品牌历史上重要的风格标志之一。

被誉为“一张极具现代感、足以驾驭长途旅程的魔毯”，宾利欧陆R型车于1952年问世，是当时世界上速度最快的超豪华四座轿车。该车型的三大关键设计线条——前轮毂动力线、后腰线和车顶曲线，成为2003年推出的第一代欧陆GT以及其后每一款欧陆GT车型的灵感源泉。欧陆GT车系的最新雅度版力作继续致敬传承自欧陆R型车的优雅隽永设计，同时更加关注健康愉悦出行理念。

全新欧陆GT雅度版根据“Mulliner个性化定制指南”匠造而成，致敬了宾利品牌43台典藏系列车型阵容中具代表性的作品之一。为了使JAS 949的现代诠释更接近典藏车型的规格，全新欧陆GT V8雅度版采用古典英式白(Old English White)手工车漆，生动还原了可追溯至20世纪50年代的典藏车漆配色，并配有与其缪斯相同的亮面镀铬饰件，包括矩阵格栅。

精美座舱内，呼应JAS 949车型皮革配色的板球红色(Cricket Ball) 皮革被大面积使用，为驾乘者带来深沉而复古的质感。手工缝制的鲸鱼黑(Beluga)绲边为座椅增添反衬效果，更保留了座舱的设计线条。富有现代感的胡桃木(BurrWalnut)饰面经开孔工艺(Open Core)匠造而成，触感亦格外接近JAS 949车型的复古饰面。开孔面板选材上乘，经三道超薄喷漆工序，漆面总厚度仅为0.1毫米。相比之下，品牌经典的高光(High Gloss)内饰面板漆面厚度为0.5毫米。每一道涂层工艺均依靠手工完成，并经过多次打磨，以确保涂层与天然原木紧密贴合，为木饰面板带来光泽的同时，保留原木的自然色泽与纹理。

在宾利品牌极负盛名的匠心工艺加持下，传统交叉镶边嵌件在今天仍然可被实现。全新欧陆GT雅度版的交叉镶边采用澳洲直纹胡桃木面板，搭配黄杨木嵌件，点缀以浓金色“Bentley Mulliner”字样覆膜，呼应JAS 949车型的内饰细节。欧陆R型车轮廓的点睛之笔亦在木饰面板和门边踏板上重现，营造出了穿越70年的优雅隽永座舱。

伦敦的切尔西装帧坊(Chelsea Bindery)用古老的手工方式复活珍稀书籍。

首版印刷品如《杀死一只知更鸟》或《老人与海》等畅销书可以卖到10万美元以上，但如果封面破损、封套缺失或精致的内页脱落，就要另当别论了。虽然将受损的经典作品恢复原状的可能性不大，但将它们精心装订的话，总能将珍贵的书籍从垃圾桶中拯救出来。

家具和装饰品等古董的价值可能会因为修复而大打折扣，而文学作品则不同，只要翻新得当，就能恢复其部分货币价值，并延长其寿命。位于伦敦巴特西的切尔西装帧坊在这方面采取了更进一步的努力，将第一版书改造成比原版更具装饰性的物品。经理艾玛·多伊尔(Emma Doyle)解释说：“特别艺术化或奢华的装帧会增加书籍作为收藏品的吸引力，并给人带来愉悦感。”

一本书的装订时间可能长达12周，起价约为1800美元，具体取决于书籍的大小和设计的复杂程度。在某些情况下，工坊会忠实于旧封面的精神；而在其他情况下，则会对旧封面进行彻底改造。焕然一新的书卷的精美皮革装订还可加入22K金。切尔西装帧坊的工匠甚至在《蒂凡尼的早餐》第一版的头饰上镶嵌了真正的钻石。

制作过程要求一丝不苟。多伊尔说：“有一些技术细节，比如刻字，必须清晰明了，压力要恰到好处，这样印记才不会太深。工具的温度也必须恰到好处，否则会烧焦皮革。镀金尺和装饰卷必须在边角处完美衔接。”

欧洲最大的古董书经销商彼得·哈灵顿(Peter Harrington)于2000年创办了切尔西装帧坊。该公司每年为自己位于切尔西和梅菲尔的两家店面制作约160种首发、限量和特别插图版本的目录。它还接受定制委托，并制作索兰德盒来保护这些珍稀书籍。多伊尔说：“归根结底，一本装帧精美的书籍会让人联想到永恒的故事或深受喜爱的故事，从而增强愉悦感。这是一种在视觉上将实物与书页中的珍宝联系起来的方式。”

作为封面和封底的书板是组装的关键部分。首先，要测量木板的长度，使其超出书页四毫米。其次，用木板切割机进行切割。最后，用PVA胶水将木板粘在书的两面，并放置数小时晾干。

用两种或三种不同颜色的线缝制头饰带，固定在书脊的顶部。封面装订师托尼·史密斯(Tony Smith)说：“这些颜色与封底纸和封面所用的皮革相呼应。头带不仅增加了微妙的装饰元素，还能保护书脊的头部和尾部，防止书从书架上抽出时受到损坏。”在这种情况下，摩洛哥山羊皮被切割成封面所需的尺寸剪成书封，并使用刨刀进行修整削薄。

在将皮革与书封黏合之前，装订师会将三块独立的皮革层压在一起，切割成五条每条三到四毫米的长条，然后用胶水将它们分别粘在书脊上，这样就形成了横贯书脊的凸条。为了将皮革书封黏合在书上，需要将山羊皮浸湿，在木板上刷上糨糊，然后将皮革缠绕在书上，再用带状棍将材料牢牢地压在书脊上，用镊子将皮革紧紧夹在凸起的带子上。

手工缝合书页的部分，在出版业被称为印贴，需要有足够的强度将书固定在一起，才不会过于笨重。装订师用棉线或涤纶线穿针引线，一次缝合几张纸。根据签名的大小和数量，一卷书平均需要两个小时左右。

将纸页固定在一起后，用手工打磨纸张边缘，直至变得光滑。涂上黏合剂并晾干后，使用薄金箔进行烫印，然后擦去多余的金箔，这就是所谓的镀金工艺。多伊尔解释说：“这可以防止灰尘进入书页。在很多早期的书籍中，可能只会进行顶部的镀金处理，但我们倾向于将所有边缘都进行镀金处理。”

接下来，装订工将书块放在桌子上，并用一种称为压背锤的专用工具反复敲打书脊，形成独特的弧形。然后，将书块前段朝下放入两个背铁之间的机器中，工人再次敲打书脊，从中间向外移动，直到书脊保持其最终形状。

在涉及装饰时，多伊尔会根据时代和流派决定如何装饰书封。在某些情况下，这个过程包括在22K金箔上运行加热的黄铜工具来制作刻线和其他装饰。多伊尔说：“真正使一个装订工坊与众不同的是大师精装的技艺。”

书脊顶部和底部分别用金箔印有书名和首次出版日期。制作书名铅字的油印机来自英国著名书籍装帧坊Zaehnsdorf，其历史可追溯到100年前。“我的工程师说这是这个国家运行时间最长的老机器了。”史密斯指出。

装订师将彩色皮革切割成单片，并将它们贴在书封上形成所需的图案（本例展示的是F.斯科特·菲茨杰拉德的《夜色温柔》）。最后，在封面内粘贴封底纸。“肯定有一种观点是要根据书的时代背景来选择封底纸。如果是《飞越疯人院》，我可能会选择现代、当代的设计。如果是《傲慢与偏见》这样的早期作品，我可能会选择大理石纹。”多伊尔说。

优质的葡萄需要优质的橡木桶来陈酿，世界顶级酿酒师从法国哈杜橡木桶公司(Tonnellerie Radoux)购买橡木桶，看中的就是其以传统和高科技结合而闻名的特点。

就像好酒是葡萄园的产物一样，卓越的酒桶源自森林的馈赠。法国哈杜橡木桶公司的工匠们秉承了2000年的传统，依靠丰富的经验和成熟的技术来挑选橡树，之后它们将被手工制作成优质的酿酒桶。1947年，罗伯特·拉杜(Robert Radoux)在法国波尔多东北部的琼扎克地区建立了一家桶修车间，30年后，他的儿子克里斯蒂安(Christian)接手并将业务扩展到生产领域，并于1982年正式成立这家公司。

1998年哈杜成为第一家在巴黎证券交易所上市的行业内品牌，如今是全球杰出的桶制造商之一。十年后，该公司推出了哈杜橡木即时扫描技术(Oakscan)，它可以立即测量桶柄（构成容器的木条）中多酚的含量，而多酚对葡萄酒的单宁结构和风味有着至关重要的影响。而后，该公司于2012年被行业的领先者弗朗索瓦·弗雷尔斯制桶厂(François Frères Cooperage)收购。

虽然哈杜橡木桶公司有些橡木桶是在加州中央谷用美国橡木制造的，但大多数是来自干邑地区中心地带琼扎克的老橡木。就像高级葡萄酒大部分仍是手工制作一样，制桶也是一个手工过程，由平均有二三十年经验的工匠完成。

哈杜橡木桶公司的客户包括著名的酒庄， 如纳帕谷的帕罗酒庄(Peju)，波尔多的木桐酒庄(Château Mouton Rothschild)、意大利的安东尼世家(Marchesi Antinori)和西班牙的贝加西西利亚酒庄(Vega Sicilia)。哈杜橡木桶公司的销售经理克雷格·霍尔姆(Craig Holme)说 :“我们在这个行业工作了70多年，我们知道如何精心挑选木材，并将木材手工制作成木桶，这对我们的客户来说是优质葡萄酒酿造的极其重要的一部分。”

当木材买家参观橡树林时，知识、智慧和经验是必不可少的。这些专家将目光集中在树龄大约在150到200年，甚至更年长的树木上。之后便开始制订计划，在树木被砍伐并运送到工作间后，哈杜橡木桶公司使用激光测绘从每根原木中生产出最高产量的木材。根据一棵树的年龄和大小，它可以被制成一到三个桶。木条磨好后，木材的纹理就会被评估。纹理更紧密的橡木来自生长年轮更细的树木，通常用于高口径的木桶，而纹理更松散的木材可能最终用于盛放不那么名贵的葡萄酒。

切开的枝条在露天放置长达36个月，交替堆放来优化空气和雨水对其的充分作用。这些元素有助于去除较涩的单宁，让葡萄酒在陈年过程中呈现出更柔和的木材气息。

工人们用哈杜橡木桶公司的即时扫描技术（该公司专有的红外光系统）来评估每段木材，以确定其中多酚的含量，然后根据这些含量对碎片进行打码和分类。

在粗切的木棒被磨成最终的形状后，工匠们选择制造木桶所需的木材，平均约为30根。然后按照大小排列，垂直放置在金属箍内，形成一朵“玫瑰”的样子，这是制作真正的木桶的第一步。之后将形状松散的木桶放在明火上加热，可以暂时使木材更有弹性。这使得桶的底部慢慢收紧，并为其最终的形状加固定型。

根据客户的酿酒风格，工匠们还需要将酒桶放回火焰上烘烤内部，酒桶可以烧制成轻焦、中焦或重度焦。一般来说，桶烤得越熟，在品尝最终的产品时，对口感的影响就越小。现代的烘烤方式是高科技和传统方法的结合，采用一个带有激光瞄准镜的红外高温计，但在火盆上进行，由一名工人照管，用剩余的橡木料来熏烤它们。

工匠在木条的两端都凿出一条沟槽——横切槽。然后建造两个扁平的桶头，并用木槌敲打到位。

到这一步，木桶上的出酒口已被钻孔和烧灼。然后工匠会向桶中倒入约三加仑热水，并对其施加高压，以检查是否有泄漏。一旦通过初期测试，临时定型的箍就会被拆除，木材将被打磨，配上最终的镀锌钢箍。最终，做好的酒桶会通过激光标记刻上哈杜的品牌标识以及客户的名字。在经过质量控制检查，包括外观检查之后，它们会被仔细包装并送往新家。