“Best of the Best 罗博之选”

游艇类奖项获奖

YACHT

乐顺 AHPO

阿兹慕 GRANDE TRIDECK

BALTIC 146 PATH

贝尼蒂 MOTOPANFILO

VICTORIOUS

CRN RIO

公务机类奖项获奖

BUSINESS JET

达索航空 猎鹰10X

HONDAJET ELITE S

湾流 G400 

庞巴迪 挑战者3500

赛斯纳 奖状680A纬度

巴航工业 领航500

空中客车 ACJ Two Twenty

当乘坐定制的豪华小艇（共有两艘）登船后，努沃拉里·莱纳德（Nuvolari Lennard）的外观和内饰设计师们就设定了一个非常简单的目标：力求完美。凭借其魅力永恒、高贵典雅的船首和美丽的后掠式上层建筑结构，该艇堪称完美。“对乐顺（Lürssen）来说，我们的任务就是为多年拥有各类游艇并从事租赁业务的一位回头客打造一艘机动游艇，对其86米长的乐顺游艇进行升级。”彼得·乐顺（Peter Lürssen）说，“他要求一流的设计和工程，同时保障他的家人、宾客和工作人员的航海舒适度。乐顺以迎接挑战而自豪，这次也不例外。”

内部设计从一开始就将所有的自然元素联系起来，使整个游艇达到和谐平衡，明确地朝着丰富而非奢华的方向发展。下层甲板上205平方米的健身区是许多人登船后首先光顾的地方。一棵用背光磨砂玻璃围起来的大竹子成为令人叹为观止的背景衬托，一侧是时尚酒吧，另一侧是豪华按摩室。再往前是12座电影院，以及最令人惊喜的区域——穿过机械舱的玻璃走道，这极富未来感的添加设施让船主和客人可以随时从上方看到壮观的发动机和机械室。

主甲板的基调有别于下层甲板的中规中矩。在主甲板大型会议室的中央摆放着一张漂亮的定制桌子。典雅庄重的主沙龙空间配有自动演奏的施坦威钢琴。游艇中心是一个巨型楼梯，可供所有客人使用。上层甲板8米长的游泳池设有逆流系统。游泳池的一侧是一个独立按摩浴缸，另一侧是大型的日光浴座位。大酒吧台、令人舒缓轻松的低座椅以及从两侧可以欣赏到美丽水上风光的大型健身房，让这个区域成为家人休闲时的最爱。

船主公寓由位于主甲板上的245平方米大型主舱和上层甲板上的95平方米全景沙龙组成，并由一个私人的内部楼梯连接在一起。主人的舱室宽敞而舒适，拥有充足的隐私。从全景沙龙则可以观赏船头180度的景观。房间两侧有两张定制的办公桌，需要时可以将这个空间变成与主舱分离的私人办公室。除主舱外，船上还有七间客舱，充分满足游客的需要。

船上的员工区既空间宽敞又设计精良，这是船主的重点要求。Ahpo号上有三十余名工作人员，员工空间的设计旨在尽量提供隐私保护，包括一个大型员工餐厅、一个单独的员工休息室和一个员工专用健身房，液罐甲板下面还有一间医疗室。机械舱内，双MTU 20V 4000 M73发动机可推动游艇以18节的速度行驶，若以12节速度则可航行长达7000海里。高效和尽可能的环保是工程的巨大推动力，游艇配备了先进的排气后处理系统，可降低氮氧化物水平，并减少噪音和振动。同样，每台柴油发电机组都配备了一个额外的热交换器，用于加热连接游泳池、按摩浴缸和服务供水系统的额外热循环。这有助于通过重新利用热能来减少热能损失，并降低船上其他地方对电加热系统的需求。

当每个空间都蕴含如此多的思想和设计，使得每个人都能够在船上以自己喜欢的方式尽情享受时，Ahpo号游艇无疑是真正的海上乐园。

意大利造船厂阿兹慕（Azimut）为其新旗舰设计感到非常自豪，甚至以甲板数量来直接命名这个系列。但实际上，阿兹慕Grande Trideck 直观的名字依旧低估了， 我们可以看到实际上这艘船有四层甲板——加上飞桥带来的“ 第四层”。阿兹慕的首席技术官Alessandro Rossi表示 :“我认为市场将会对这艘船的可用空间和容积感到非常惊讶。”

在内外联合的设计方式是游艇设计背后强大推手的今天，Alberto Mancini设计的分层外观和Achille Salvagni设计的开放式内部却使得Grande Trideck在大容量125英尺级别的竞争对手中脱颖而出。游艇内部宽度得到了扩展，并与外部完美融合，使得每个区域完成各自功能的同时更成为其他空间的延伸区域。从飞桥向后观望，可以看到阿兹慕将实用设计与美学融为一体的瀑布式层叠效果。飞桥设有躺椅、休息室和前方酒吧，设计者谨慎地将上托安置在前方，隐藏在隔板后面。下面的楼层由一个带按摩浴缸的前甲板、一个沙龙和一个船尾露天用餐区组成。水上海滩俱乐部包括一个折叠式横梁游泳平台来扩大空间。

最具创意的区域是主甲板。传统设计中通常是黑暗驾驶舱的区域被升高夹层所取代，成为一个可能被忽视的社交空间。像海滨别墅的露台一般，一个大型开放式空间“悬浮”在海滩俱乐部上方，让人们能够轻松惬意地体会到与大海亲切的感觉。Salvagni异想天开但优雅的内饰，带有圆形家具、不寻常的天花板图案，以及延伸到楼梯间的建筑细节、浅色大窗户和多扇门，都是极具细节感的非常规外观。

性能方面，Grande Trideck的穿浪船首将燃油效率提高了40%以上，使得游艇可以在两台2600马力的MTU发动机上达到最高的24节时速。阿兹慕在整个船体上使用碳纤维来减轻重量，这使得阿兹慕可以创建一个比同级别的游艇更大的飞桥，使得整个游艇重心降低，从而提高整体性能。配备了锂离子电池组，可为其室内系统提供数小时的静音运行。

按体积计算，Path是芬兰波罗的海的船坞中出现的第三大帆船，它给人一种平静而庄严的美感。船主想要一艘长途巡洋舰，能够与他的子孙后代一起完成穿越地球的旅途，空间因此显得更加重要。碳复合材料单桅帆船拥有干净、现代的外形，带有垂直船首和开放式甲板，以及向后延伸到驾驶舱上方的长硬顶。顶部是646平方英尺的太阳能电池板，可产生高达 8.7千瓦的电力，为游艇的锂电池供电。

Margo Vrolijk完成的室内设计灵感的源头是业主家，将柚木家具和木制品与织物和浅色舱壁融合在一起。它具有现代航海感和柔和的触感反馈。建筑和外观造型由总部位于德国的Judel/Vrolijk & co设计。该团队创造了一款技术精湛的性能赛船，在2021年的6000英里试航巡航中的速度方面表现出色。两个固定头撑和一个可拆卸的船首斜桅平衡使得它在家庭航行和竞技旅程中都显得游刃有余。

船主选择了一个电动的RIB艇、一个21英寸双引擎RibEye艇和两个 Reverso Match帆船小艇（它可拆卸成四部分以便于存放）作为Path上的小艇和水上玩具。当小船离开前甲板时，它们占用的空间变成了另一个水池，供人们灵活玩乐。

把经典游艇重新构想设计并放到现代推出，这并非易事。而这正是对贝尼蒂20世纪60年代Motopanfilo的重新诠释，成功地将新旧融合在一起。由Francesco Struglia和Benetti共同构思的2022年外观远非陈词滥调的复古翻新，而是以富有同情心的克制改造了原始Motopanfilo的创意造型。但是，由克劳迪奥·拉扎里尼（Claudio Lazzarini）和卡尔·皮克林（Carl Pickering）构想的内饰为它重新塑造了灵魂。

主甲板和上层甲板的内部空间由涂有纹理白漆的结构“肋骨”构成。每根肋骨都有一个集成面板，它们与20世纪60年代的航海门和舷窗相呼应。与过去古老的致敬方式相比，它们在建筑细节中更加优雅地体现出来。飘逸的奶油色窗帘和金色柚木贴面地板延续了现代主题，为经典元素注入新鲜感。装饰在原本传统的蓝白色航海条纹中引入了淡蓝色调——这又是2022年设计师对20世纪60年代游艇外观的典型认知。不用担心，大片玻璃、大理石和不锈钢的材质会将人们的思绪从60年代拽回当今社会。

在岸边停靠时，可折叠横梁可以延伸成为游泳平台，成为人们水边用餐的理想选择。上层甲板设有带玻璃按摩浴缸的超大日光浴垫，上方更设有带玻璃栏杆的观景台，可对海上景色一览无余。引人注目的外部细节还有可伸缩的小屋代替了海滩俱乐部，它提供了20世纪60年代阿马尔菲海岸所具有的所有魅力。你尽可以肆意沉浸在这艘船对其前身的优雅致敬中，而不会陷入怀旧境地无法自拔，这就是贝尼蒂 Motopanfilo的独特魅力。

在2021年摩纳哥游艇展之前交付的Victorious，已是根据游艇主——一位车迷爱好者的口味进行调整后的版本。而正是这些个性化功能的加入，使得279英尺的船长不同寻常且具有吸引力。

船东希望避开传统的开放式甲板，转而采用封闭舒适的方式，所以我们看到了位于日光甲板上的绅士俱乐部式房间。当然，另有一个开放的船尾甲板来满足人们的传统需要。这是一个全年开放的气候控制中心，既适合探索北欧峡湾，也适合在热带雨林气候中冒险。开放式壁炉的两侧是一对大红木扬声器，雪茄盒、玻璃正面的酒窖，以及带内置加热器的露天露台，一起为船上生活增添了惬意美感与舒适感。

在土耳其，最大的建筑也是最适合家庭的，而Victorious毫无疑问是船只中的大家伙。12间套房包括一个全光束VIP房间和一个带按摩浴缸、私人露台的朝船尾的主人套房，而这里的所有房间都以世界一级方程式锦标赛的赛道命名。桥面上的一间特等舱，甚至被主人设置为病房和休息区。主甲板上以儿童游戏室代替了传统的沙龙间，让整艘船更具有家庭感。观景休息室配有一架小型三角钢琴，让人们在观景时也能听到音乐现场，或亲自上阵弹奏一曲。下层海滩俱乐部设有下拉式门、游泳池、土耳其浴室和美容院，在整艘船的设计中增添了画龙点睛之笔。

当CRN在1月份推出203英尺的Rio船型时，所有目光都集中在了业主专用甲板，那里有梦想中的775平方英尺私人套房。随着业主区域的发展，意大利工作室Pulina Interiors简单实用的愿景增强了它引人注目的设计。白色、浅色和干净的装饰与设有水疗池和日光躺椅的私人前甲板的美景相得益彰，让人们可以在这里度过宝贵的独处时光。甲板上还设有办公室、宽敞的更衣室和男女浴室，淋浴间和浴缸相互连接，让人们可以在浴缸泡澡中缓解一天的疲乏。

虽然理应由船主享受船上最好的套房，但是为客人提供特殊待遇也不失为一种更好的选择。 两间宽大的VIP套房中，一间拥有独立大更衣室的套房位于主甲板前部，另一间位于下层甲板的船舯。空中廊作为业主的私人沙龙，面向包括所有12名乘客在内开放。Rio的最高航速为15节，航程4500海里。

如之前船型一般，Rio始终如一地关注设计和服务细节。它设有可服务于四个甲板的电梯、日光浴池、健身房和一个带色光疗法和土耳其浴室的海滩俱乐部。船上玩具的选择也很出色，包括追逐船、电子冲浪艇、电动冲浪板和充气玩具等。与传统、重复的超级游艇设计相比，确保每个区域拥有鲜明特点的Rio带来了属于它的新标准。

大型公务机高端市场的领导者，猎鹰10X凭借客舱的巨大尺寸和广阔的布局可能，在舒适性、风格化和灵活性方面达到了新的高度。新一代军事技术赋予了它战斗机的强劲内核和安全性能。凭借13900公里（7500 海里）的航程和0.925马赫的最大飞行速度，猎鹰10X可直达主要的国际商业城市。它可以用0.85马赫的速度从纽约直飞上海、香港直飞纽约、洛杉矶直飞悉尼、巴黎直飞圣地亚哥，也可以以0.90马赫的速度连接起日内瓦和新加坡、莫斯科和洛杉矶、纽约和迪拜，而无须中途停靠。

猎鹰10X最瞩目之处在于客舱的宽大尺寸，其多样的客舱布局提供了更大的灵活性。除了等长的四舱标准布局， 可以创建不同长度的舱，并定制内饰，比如宽敞的就餐或会议区、带大屏幕显示器的专用娱乐空间、有大床的私人特等舱（床周围有空间可以走动），或配备站立式淋浴的机主套房等等。猎鹰10X行李舱是同级别机型中最大的，为跨洋长途旅行创建了足够空间，在飞行途中也可自由出入行李舱，随时进行个人物品的取放。

不只于此，猎鹰10X还拥有猎鹰公务机中最大的单体窗户面积和数量——38扇，给予客舱打破黑暗死角的均匀光线分布。独特的猎鹰环境控制系统可保持最佳客舱温度，避免聚冷或聚热空间。客舱内的纯净空气经客舱空气过滤系统消除臭氧或污染物，空气湿度也保持在理想水平，减少旅途疲劳感，让乘客拥有更健康、更愉快的旅途。飞机上可包含Ka-band卫星通信网络，即使在偏远地区也可实现可靠的机上通信和互联网访问。机主可以通过FalconConnect管理宽带使用状况，极大地降低成本，更可以在大屏幕显示器或个人设备上播放最新的娱乐节目高清内容，在猎鹰10X优异降噪技术的客舱中享受视听乐趣。

科技性能上，猎鹰10X应用了达索富有传奇色彩的战斗机的先进系统。其配备的猎鹰数字飞行控制技术相比前一代更能进行精确、平稳的飞行处理。全新驾驶舱设计对飞行员非常友好，行业领先的自动保护功能极大地增强了飞行安全和信心。猎鹰之眼视景结合系统通过提升情景感知能力，使飞行员在最恶劣天气条件下也能驾驶猎鹰平稳飞行。猎鹰10X上的数字飞行控制系统可以基于飞行路径自动配平，减少了飞行员不断校准的需要，使飞行工作更轻松、乘客旅行更舒适。通过连接智能油门，新增了革命性的保护模式：如果飞行员失去方向感或遭遇尾流湍流，只需按下按钮，飞机便会自动恢复到安全的姿态和速度。这种革命性的一键安全保护功能来自于达索阵风战斗机技术，让公务航空中的安全可靠性再上层楼。

在本田喷气机二十年的历史轨迹中，已产生了一场革命性的进化。早在2003年首次试飞时，HondaJet就已经是一款兼具高性能和外观时髦的轻型喷气式飞机。而与之前版本的Elite相比，2021年发布的可承载8人的“Elite S”是一个本质飞跃。它增加了200磅的有效载荷和更先进的航空电子设备。所有本田喷气机型在30000英尺高空的最佳巡航速度均为每小时485英里，而Elite S拥有的1653英里最大航程和43000英尺的飞行上限都是该类别中的最高水平。同时，Elite S配备了自动飞行控制系统，以便在飞机超出安全飞行范围时自动接管飞机，并同时配备了防止失速的低速保护系统。

Elite S还特殊配备了新数据通信功能，可将语音控制转换为基础文本信息进行传递，与空中交通控制和地面操作相结合。该公司与 Bongiovi合作开发了无扬声器机舱音响系统。这架飞机甚至拥有了让人眼前一亮的专用色泽——新的深海蓝、炮铜色和奢华金。

早在2009年起，湾流就开始将G400规划到一流公务机行列。预计将于2025年获得认证，它是包括G500和G600在内的飞行家族中的最小成员。在最初的设计中，客户要求空间、舒适度、人体工程学和技术几个方面的满足，他们本质上想要一架具有横贯大陆航程的现代喷气式飞机。

最终版本包括一个宽敞的客舱，在两个半区域内可任意选择豪华材料和特定任务配置。布局包括最多可容纳12人的座位、带桌子的休息室、办公区和可容纳5人的睡眠区。G400属于大客舱类别，在机身比它的兄弟姐妹都要小的情况下却具有相同的横截面和净空高度。该设计包括先进的隔音装置来助力安静飞行旅程的实现，以及湾流称自己为公务航空机型中最多的10个舷窗。驾驶舱中配有湾流对称飞行甲板，这是最新一代湾流的共享平台，带有主动控制侧杆和触摸屏显示器来减轻飞行员的工作量。凭借Pratt & Whitney PW812GA引擎， 湾 流G400在0.85马赫时的航程可达到4200海里，最大巡航速度可达0.90马赫。

将一架老款飞机的内饰改装得更加现代，这可能是一场潜在的灾难。但就庞巴迪挑战者350这款超中型公务机领域长期畅销的机型而言，这样的做法是有一定道理的。350斩获了同类产品中较低运营成本的同时，兼具了较高可靠性。这家蒙特利尔喷气式飞机制造商决定不再开发新的机身，而是根据其超远程Global 7500的影响重新创造内饰。例如，为3500设计的Nuage座椅与两年前在7500上推出的人体工程学设计具有类似之处，包括利用零重力位置来极大地提高舒适度。重新设计的厨房、触觉触摸技术和通过智能手机控制客舱功能等细节也是与众不同的地方。值得一提的是，2670万美元的价格与庞巴迪仍然提供的挑战者350相同。

德事隆航空旗下赛斯纳奖状680A纬度是舒适与高效的组合。融合智能的创新技术、领先的卓越性能、宽敞的客舱设计以及同级别机型中领先的配置，配合高性价比的奖状680A纬度让同级别机型失色。先进的客舱管理系统可全天候提供服务，让乘客在飞行途中可以保障工作效率、畅享娱乐体验，对数字媒体等实现全权控制。奖状680A纬度拥有平坦的地板，高达1.83米（6英尺）的客舱高度。

当你踏进这个可直立行走的宽敞客舱，便能感受到它的与众不同。在搭载4名乘客的情况下，奖状680A纬度可高速巡航5000公里（2700 海里）。起飞滑跑距离仅为1091米（3580英尺），在短跑道起降中也能尽享远途航程。配备的佳明G5000航电系统，可以更好地为飞行员提供所需信息。装配四个全彩触屏显示器和带佳明SVT合成视景系统的主飞行显示器，该机型的航电系统配备全集成自动油门和赛斯纳 LinxUs机载诊断系统，开创了高效运营的新标准。

领航500和更大的领航600机型在2018年对外发布，源自巴西航空工业公司自主研发的莱格赛450机型，从性能到舒适度都有着大幅度的提升。作为一款全电传操纵的中型公务机，领航500的主动颠簸减少技术带来更加平稳的飞行体验。此外，增强的安全性以及减轻的飞行员工作负荷也是这款机型的亮点。该机型超越了原设计目标洲际航程，达到3340海里（6186公里，NBAA IFR燃油备份条件，搭载4名乘客），目前比同级别机型飞得更远、更快，可在北美范围内实现直飞，如从迈阿密到西雅图、从洛杉矶到纽约。

在机舱内，领航系列同样体现出高品质——6英尺客舱高度，并铺设水平石质地板，设有湿式厨房和真空盥洗室，该系列拥有同级中更大的行李空间。领航500客舱压力高度更低（5800英尺），标配的高效空气过滤器（HEPA Filter）实现空气净化与清洁，让中型公务机也可以拥有更舒适的体验。在之前进行的机舱更新中，巴航工业还为这一系列公务机配备了新获认证的电子盥洗室滑门，并使用MicroShield360抗菌技术，让机舱环境更加安全可靠。

除了自身的良好数据，这款机型还让机主可以通过升级工程将莱格赛450机型升级为领航500。巴航工业已在欧洲和北美等地将多架莱格赛450公务机改装为领航500公务机，完成本次在巴西的交付后，交付总数已超过20架。所有改装操作均可在巴航工业自有服务中心顺利完成。改装后的领航500更换了油箱中的液位感应线路，将机翼上方的重力加油口移至外侧，调整了燃油测量系统的位置，并加固了翼肋，提高了机翼的承重能力。这些调整牵涉对飞行控制系统的升级，这包括新启用的广受赞誉的柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）Pro Line Fusion驾驶舱航电系统。

空客与庞巴迪合作的产物空客A220可以被视为庞巴迪C系列客机的新生，而作为其衍生品，ACJ Two Twenty让超大型公务机的类别有了一个新的，也是拥有诸多优点的选项。这款飞机拥有785平方英尺（约73平方米）的机舱空间，可以分别为6个不同的活动区域，用以安置不同功能的设置——从舒适的双人床卧室到拥有全尺寸淋浴间的浴室，当然还有会议、用餐与影音空间可以选择。基于空客ACJ Two Twenty-100航线客机，ACJ Two Twenty将135个座位的乘客空间用来服务最多18名乘客。与上一代飞机相比，它的燃油效率提高了25%，噪声降低了50%，拥有更符合空气动力学的框架、更轻的复合材料结构和普惠PW1500G发动机。ACJ毫不掩饰地宣称，这款飞机的机舱面积比竞争对手多30%，运营成本也比竞争对手低 30%。

ACJ的创意设计负责人Sylvain Mariat将像传统的室内设计师一样，协助未来的机主在休息区和商务中心、木材的色调、内饰的颜色、书柜之间进行选择。这架飞机的航程为5650海里（约10460公里），可以连续飞行超过12小时，可以从洛杉矶直飞伦敦、从纽约直飞莫斯科、从伦敦到洛杉矶或从东京到迪拜。ACJ目前已经有6份订单在握，首批两架将由Comlux完成内饰。

尤其值得一提的是，ACJ Two Twenty是一款具有未来概念的公务机，飞机配备有先进的航电设备、高速互联、USB插口等，令客户在高空中也能够时刻保证在商场上的运筹帷幄。此外，ACJ Two Twenty的未来感还体现在先进的技术应用上，采用40%的先进材料、全电传飞行操控系统、电控变色窗户等，在安全性、经济性、舒适性等方面有着杰出的表现力。

文 / 五七、MICHAEL VERDON、

HOWARD WALKER、JULIA ZALTZMAN、

RACHEL INGRAM、ROHIT JAGGI、

JACLYN TROP 

内容策划 / 五七

编译/BRYNN 

新媒体执行 / SHUZHEN

图 / 品牌提供