随着全球环境保护意识的增强

游艇行业也在逐步向绿色、环保的方向发展

越来越多的船厂开始探索使用环保材料和清洁能源

以减少游艇对海洋环境的影响

如今，对环境保护和可持续性的追求已经成为社会的主流趋势。在这个背景下，越来越多的游艇公司开始探索更为“绿色”的方案。来自土耳其的Sirena Yachts正是践行者之一，其全新设计的Sirena 48混合动力版游艇将可持续性和性能完美结合，为游艇爱好者提供了一种全新的海上生活方式。

Sirena 48混合动力版游艇的设计革新体现在其轿跑风格的硬顶设计上。这不仅赋予了游艇更加运动的外观，还通过减少风阻和重量，提高了电力推进的性能和航程。更为重要的是，硬顶上集成的太阳能电池板为游艇提供了额外的清洁能源，延长了纯电模式下的续航能力。这一设计既满足了船东对美观外观的需求，也体现了Sirena Yachts对环保的承诺。

Sirena 48混合动力版的核心是其高性能的串联混合动力系统。由两台213千瓦的电动机驱动，游艇的最高时速可达14节。在静音模式下，游艇可以直接从大型电池组中获取电力，实现30海里的纯电续航，无需启动柴油发电机，为船东提供了一个安静、无排放的航行体验。通过整合e-Motion的混合解决方案，Sirena Marine不仅为游艇带来了更安静、更舒适的巡航体验，混合动力系统预计还可以将油耗降低35%，维护成本降低10%~15%。这一系统不仅提升了游艇的性能，还为船东带来了更加舒适、环保的航行体验。

Sirena Yachts深知个性化对于游艇爱好者的重要性。因此，Sirena 48混合动力版提供了多种内部和外部布局选项，以满足不同船东的需求。无论是追求传统推进套件的稳定性，还是渴望体验最新混合动力技术的创新，Sirena 48都能提供相应的选择。这种定制化的设计理念使得每位船东都能拥有独一无二的游艇体验。

Sirena Yachts的创新不仅限于Sirena 48。该公司此前还披露了其新系列35~50米超级游艇的更多细节，这些游艇在设计时充分考虑了年轻船东的需求，提供了完全定制的内部设计，以及由Luca Vallebona设计的外观和Van Oossanen naval Architects设计的船舶。随着全球对绿色生活方式的追求，Sirena 48混合动力版游艇无疑将成为越来越多寻求可持续生活方式的游艇爱好者的首选。它不仅满足了人们对豪华游艇的需求，同时也响应了对环境保护的社会责任。

除了Sirena Yachts，另一家来自意大利的游艇公司Azimut阿兹慕也在2024年的杜塞尔多夫博览会上展出了全新船型——SeaDeck 6。

SeaDeck 6的设计灵感源自工业设计和建筑界的跨界合作，由Alberto Mancini、Matteo Thun和Antonio Rodriguez三位设计师共同打造。他们将创新的设计理念与对自然的尊重完美融合，创造出了这艘具有里程碑意义的游艇。船体线条流畅，外观现代而优雅，内部空间宽敞而舒适，每一个细节都经过精心设计，旨在为船东和宾客提供无与伦比的航海体验。SeaDeck 6的设计不仅仅是为了美观，更是为了打造与海洋的亲密接触。设计师将游艇的内外空间无缝连接，创造出了“欢乐岛”船尾露台这一创新空间。当大窗户敞开，游艇的内部与大海融为一体，消除了物理和社交障碍，让所有人都可以轻松互动。这个空间不仅是一个放松和娱乐的场所，也是与家人和朋友共享美好时光的理想之地。

SeaDeck 6的室内设计同样充满新意以及对环保的重视，Matteo Thun和Antonio Rodriguez将“有意识”的设计理念应用于船舱设计，通过减法美学，展现出空间的核心意义和持久的美。同时，他们选择了天然或可回收材料，如地中海地区可自生的软木Cork替代传统的柚木，这不仅体现了对环境的关怀，也展现了对材料美学的深刻理解。

除了在装饰选材上注重环保，SeaDeck 6还采用了多项环保技术，以减少对环境的影响。其集成了环保高效的沃尔沃混合动力推进系统、可降低能耗的船上机电系统以及可减少碳排放的解决方案。此外，SeaDeck 6的船体大量采用了碳纤维材质，不仅大幅度减轻了船体重量，还提高了船体的强度和耐久性。

这种创新的材料选择，配合其滑水型船体设计，使得SeaDeck 6在水面上的行驶更为高效，减少了能耗和波浪阻力，从而实现了更低的碳排放。这些技术的应用不仅为SeaDeck 6提供了强大的动力支持与航行效率，还能在需要时切换到完全电动模式，实现零排放的停泊。这也使得SeaDeck 6能够减少高达40%的碳排放量，远超市场上其他同类产品。

Sirena 48混合动力版和Azimut阿兹慕SeaDeck 6无疑是滨海度假的首选，但如果想要远海航行，那接下来介绍的这两款游艇一定是不错的选择。其一就是来自Rossinavi公司的No Stress Two超级游艇。这艘引人注目的游艇不仅是Rossinavi的杰作，更是其首次将人工智能（AI）技术应用于超级游艇上。

No Stress Two的亮点之一是其混合动力系统，该系统利用AI技术监控电力消耗。这艘全铝游艇不仅依赖传统的MTU柴油发动机，还配备了一个独立的电动推进系统。它拥有传统的双柴油发动机和双柴油发电机组，以及由高效电池组供电的双电动马达。这种设计赋予了游艇在包括全柴油和全电动模式在内的五种操作模式下运行的灵活性。在全电动模式下，AI管理系统控制电力流动，确保游艇以高效的方式运行。

No Stress Two的外观设计同样令人印象深刻。164英尺（约50米）的游艇外观由意大利威尼斯的设计师Enrico Gobbi以及其所在的Team for Design工作室设计。设计师从著名的汽车设计中汲取灵感，赋予游艇流线型的外观和速度感。Enrico Gobbi解释说：“我希望这艘船即使在锚地也能呈现出动感。”他特别强调了游艇的长曲线和优雅的翼状站，这些设计灵感来自飞机的机翼。虽然完整的内部设计细节尚未公布，但已知的是，内部设计融合了建筑和汽车设计元素，并保持了整体的极简主义氛围。

No Stress Two的推出，体现了Rossinavi对环保的承诺。通过采用混合动力系统和AI技术，不仅提高了游艇的性能、效率以及豪华体验，也为游艇行业的未来发展指明了方向。正如Rossinavi的首席运营官Federico Rossi所表示的：“人工智能让你能够充分享受船上的电动体验，出行也将变得更为环保、高效。”

作为和Rossinavi公司的No Stress Two同级别的超级游艇，来自Baglietto公司的T52混合动力游艇同样值得关注。这艘52米长的游艇不仅是T系列的首发型号，更是Baglietto在可持续游艇制造领域迈出的坚定步伐。

T52的外观设计由Francesco Paszkowski Design操刀，将Baglietto传统钢质排水游艇的经典元素以现代手法重新诠释。流线型的船体与锋利的船首设计，不仅赋予了T52出色的性能，更在视觉上展现了动感与力量。船体的轮廓和上层结构的设计、通过精心计算的几何形状，优化了航行时的流体动力学性能，减少了阻力，提高了燃油效率。内部空间由Francesco Paszkowski Design和Margherita Casprini共同设计，展现了一种既古典又现代的氛围。内部装饰采用了精选的天然材料，如柚木、皮革、大理石和不锈钢，这些材料的质感和色彩共同营造出一种温馨而奢华的居住环境。

T52引人注目的创新之一是其三重空间的船尾设计，由Francesco Paszkowski Design重新设计，设有一个覆盖所有三层甲板的开放式海滩俱乐部。这个多层的海滩俱乐部配备了一个大型游泳池，可以通过一个巧妙的移动地板系统隐藏，从而在不使用时释放出更多的甲板空间。此外，海滩俱乐部还设有多个休息区和娱乐设施，为船东和宾客提供了一个完美的户外活动空间。位于上甲板的天空休息室是游艇的另一个亮点，只需轻触按钮，休息室的玻璃帷幕就会打开，与后方的日光浴甲板连通，形成一个更为宽敞的户外休闲区。这个24平方米的空间设有一个游泳池、一个酒吧和一个日光浴区。一个可伸缩的梯子直接连通了船首的甲板，进一步延伸了休闲空间。

混合动力推进系统是T52的另一大创新，该系统结合了两台MTU 16V2000M86发动机和先进的电池技术，提供了高效而强大的动力输出，让T52能够轻松地以17节的最大航速在海面驰骋，在混动模式下最大航程更是能达到7600海里。依靠大容量的电池组，T52不仅能够在全电动模式下运行，极大地降低了噪音和排放，为船上人员提供了一个更加宁静和清洁的环境，还能够在仅电池动力的情况下在锚地停留长达10小时。此外，游艇还采用了最新的节能技术和材料，如LED照明系统、高效隔热材料和低能耗电子设备，进一步减少了能源消耗。

Baglietto T52混合动力游艇的推出，不仅是对Baglietto船厂创新能力的展示，也是对可持续游艇航行未来的一次有力探索。它证明了在不牺牲豪华和性能的前提下，实现游艇的绿色转型是完全可能的。

尽管混合动力游艇已经大幅降低了碳排放，但随着Alva Ocean Eco 90 H2和Archipelago Zero.63这类新型能源游艇的问世，零排放出行已成为可能。

Alva Ocean Eco 90 H2是一艘来自德国新兴游艇制造商ALVA Yachts的号称第一艘零排放的超级双体游艇。与传统依赖柴油发电机提升速度和航程的混合动力双体游艇不同，Alva Ocean Eco 90 H2完全不需要任何化石燃料。

Alva Ocean Eco 90 H2的核心是其创新的能源系统，集成了太阳能、氢燃料电池和翼帆推进技术，完全摒弃了化石燃料。200平方米的光伏板集成在船顶，能够在晴朗天气下产生高达40千瓦的电能，为游艇的两台电动机提供动力，并支持船上所有系统的正常运行。在太阳能不足以满足需求时，庞大的500千瓦时锂离子电池仍可以让游艇以5~7节的航速继续航行50海里。为了应对不时之需，Alva Ocean Eco 90 H2还配备了氢燃料电池作为备用电力来源。这些电池由EODev提供，该公司已在Energy Observer项目中证明了氢燃料电池在船只上的应用。Alva Ocean Eco 90 H2将采用EODev与丰田共同开发的REX H2燃料电池，通过氢气和氧气的化学反应产生电力，同时只排放水。

此外，Alva Ocean Eco 90 H2还配备了翼帆推进系统。与传统帆船不同，翼帆是半刚性的双层翼形结构，不需要额外的索具，也不需要以前的帆船知识即可操作，并且能够根据风速和风向自动调整角度和弯度，以最大化风能的利用效率。翼帆的自动化控制系统使得游艇即使在微风中也能保持较快的巡航速度，同时减少能源消耗。

Alva Ocean Eco 90 H2不仅能带来绿色的出行体验，舒适豪华的内部空间还能让你惬意地享受每一次航行。游艇内部由Francesco Paszkowski Design和Margherita Casprini共同设计，采用了开放式概念，包括一个开放的飞桥和舵手台、天空休息室、鸡尾酒吧和顶层按摩浴缸。其他设施包括一个带有全尺寸冰箱的大型厨房、一个吧台，以及一个可容纳十二位客人的大型餐桌。

Alva Ocean Eco 90 H2是一艘真正的零排放超级双体游艇，通过集成太阳能、氢燃料电池和翼帆推进系统，这艘游艇提供了一种全新的、环保的海上豪华体验。

Archipelago Zero.63可以说是一艘划时代的游艇，不仅在设计和豪华设施上展现了独特魅力，更在动力系统上进行了革命性的创新，是市场上首款完全以甲醇为燃料的零碳休闲游艇。Archipelago Zero.63由英国群岛探险游艇(Archipelago Expedition Yachts)公司与船舶建筑设计公司Chartwell Marine联合打造，其引人注目的特点之一就是动力系统。其采用了甲醇重整燃料电池技术和甲醇燃烧发动机的组合，其中甲醇重整燃料电池技术是Archipelago Zero.63高效动力系统的关键组成部分。这种技术通过将甲醇转化为氢气，然后利用氢气在燃料电池中产生电力，为游艇的电动推进系统提供动力。这种方法不仅提高了能量转换的效率，还显著降低了排放。不仅如此，作为燃料的甲醇在燃烧时本身就比燃烧传统化石燃料产生的污染物更少，对环境的影响更小。特别是当甲醇来源于可再生生物质时，其整个生命周期的碳足迹可以降至极低，为海洋生态环境保护作出了积极贡献。

除了动力系统的创新外，Archipelago Zero.63在技术细节上也进行了精心的优化。游艇配备了并联混合动力系统，允许根据航行条件灵活切换动力来源，以实现最佳的性能和效率。此外，游艇还采用了轻质可持续的铝材料制造船体，优化的船体形状支持提高的湿甲板，提高了航行的稳定性和舒适性。其内部空间设计和豪华设施也为船东和宾客提供了高品质的航行体验。宽敞、灵活的布局可以满足船东的各种需求，船体之间的空间被充分利用，为乘客提供舒适的休息和娱乐空间。游艇配备了现代化的设施，包括豪华客舱、设备齐全的厨房和休闲区，确保船上每一个人在航行中都能获得最佳的服务和享受。

随着全球对可持续发展的关注不断增加，对清洁能源的需求也在逐渐增加，甲醇作为一种环保、高效的燃料，将在未来游艇设计和建造中发挥越来越重要的作用。相信随着技术的不断进步和创新，类似于Archipelago Zero.63的游艇将成为游艇行业的主流，引领整个行业向着更加绿色、更加可持续的未来前进。