在汽车的世界里，有一辆车型承载着悠久历史，见证了豪华行政级轿车的不断演进。梅赛德斯-奔驰的E级车系列就是这样一位中坚力量，历经11代传承，76年岁月雕琢，如今迎来了全新长轴距E级车的全球首发。

全新长轴距E级车的外观设计兼具经典与时尚，展现出优雅大气的舒展身姿。其车身尺寸在上一代的基础上全面提升，3094毫米的轴距较上一代提升15毫米，让车身更显修长大气。短前悬长后悬的设计，也让新车看起来更加优雅与稳重。源自迈巴赫的C柱三角窗，兼具优雅设计和实用私密性。

经典的双车身设计风格在新车上得以延续，满足了不同客户的审美和使用需求。立标搭配几何盾形格栅，展现商务风范；运动轿车则以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，展现出动感之姿。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。

两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED大灯致敬“四眼圆灯”经典设计，搭配通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案，配合“流星掠影”光毯的引路星徽，带来了独特的视觉魅力。而内嵌4枚“三叉星徽”的“璀璨星芒”尾灯的设计与大灯相呼应，3D立体设计在点亮时呈现动态光效，独一无二的视觉美感让人过目难忘。

坐进全新长轴距E级车的座舱，你就能感受到十足的未来感。MBUX超级屏与独立的12.3英寸液晶仪表采用“2+1”屏幕布局，可以同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性化需求。当驾驶员专注于驾驶时，可通过具有裸眼3D功能的12.3英寸液晶仪表获取更加立体逼真的行车信息。同时，配备的“驾驶专注模式”会在驾驶者注视乘客显示屏时，将屏幕亮度降低50%，在不影响乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。

此外，首搭的高通8295智能座舱芯片也为新车的智能座舱体验提供了更快的网速和更强大的性能。得益于高算力芯片，全新长轴距E级车还拥有了更加智能的“读心语音助理”，不仅识别更加精准、响应更为迅速，更是具备全场景免唤醒功能，你可以直接下达指令，无须等待。

此外，“读心语音助理”也变得更懂你的心思，支持口语化的语言互动，使语音交互更加自然、顺畅。不仅如此，新车还搭载了基于Unity中国提供的3D引擎打造的全新高德定制导航系统，导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。配合专属的车道级导航功能的精确引导，令导航更直观、更易用。

在车内氛围感的营造上，全新长轴距E级车可以说是达到了新的境界。中国专属的360度环绕式环境氛围灯萦绕于车内，打造出流光溢彩的座舱氛围。值得一提的是，全新长轴距E级车搭载了S级上那套支持杜比全景声^®的Burmester^®4D环绕立体声音响系统，配合前排每个座椅内的振荡器，让你可以感受到音乐的律动。首次搭载的“随音悦动”功能，让64色主动式氛围灯可随音乐动态变幻，无论是听音乐还是看视频，其中的音频内容均可通过氛围灯进行视觉化呈现，令美妙音乐不仅能听见、触见，更可被看见，让你在车内实现视、听、触三位一体的沉浸式融合体验。

除了豪华感、科技感和氛围感，作为豪华中大型轿车的中坚力量，全新长轴距E级车在舒适感方面同样不遗余力。为提升空调送风的舒适体验，新车新增了数字化风向调节功能，将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设4种自动风向调节模式，你也可手动调节出风口位置，系统会自动储存到“个性化”选项中。此外，数字化风向调节可根据登录的用户身份，自动匹配之前的风向设定，将以往的复杂操作化繁为简，实现个性化空调智能设定。

全新的座椅设计兼顾舒适与美观，前排座椅拥有多达19项电动调节功能，包括头枕、腰部支撑、座椅加热、通风、按摩等，你可以轻松找到一个适合自己的舒适坐姿。后排座椅也拥有多项电动调节功能，让你坐在后排可以享受到与前排同等的舒适感。此外，新车还在后排中央扶手上内置了7英寸触控屏，你可以通过点击屏幕控制座椅、空调、音响、氛围灯等功能，让你在后排可以拥有更多的私人空间和控制权。

动力方面，全新长轴距E级车依然搭载代号M254的2.0升涡轮增压发动机+ISG电机组成的轻混系统。其中E 300L车型最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，能为你带来更为迅猛的动力输出。传动系统匹配的是成熟的9速手自一体变速箱，变速箱变速逻辑合理，升降挡时机选择得当，让你在正常驾驶时几乎感受不到它的存在。

或许你会认为48V轻混系统不如HEV和PHEV那样动力提升明显，但你只要开过全新长轴距E级车就能深刻感受到ISG电机的积极作用。

起步瞬间，电机的加持让整个提速过程更为轻快，同时也延缓了发动机的介入时机。油门踏板力度回馈适中，你几乎在不知不觉中就能将车速推至100公里/小时。新车的操控表现同样令人印象深刻。底盘滤震性依然出色，新车在每个悬架处安装了独立阀体，可以更好地过滤路面的细小震动。底盘的调校略微偏软，但仍然保持了良好的支撑性，再加上舒适的座椅设计，无论驾驶还是乘坐都很惬意。制动系统方面，虽然脚感稍硬，但经过熟悉后仍然易于掌握，制动力释放也表现出线性特点，得益于全新的四活塞前制动卡钳，制动效果更为可靠。

特别值得一提的是，新车采用了48V电机，使启停功能更为优化。在红灯变绿的瞬间，车辆启动平稳，几乎感觉不到任何抖动。这项技术的应用不仅提升了燃油经济性，也带来了更为流畅的驾驶体验。

当驾驶模式设置为舒适模式时，油门响应相对来说较为慵懒，推背感需要油门踏板超过半程才能明显感受到。而切换到运动模式后，车辆明显变得更为敏感，轻踩油门即可获得出色的动力输出，虽不至于让你感到过于剧烈的不适，但我觉得还是舒适模式更适合它。因此，在试驾过程中，我更愿意将驾驶模式锁定在舒适模式下，享受着9速手自一体变速箱带来的稳定表现，伴随着自己喜欢的氛围灯颜色和音乐，仿佛这才是驾驶全新长轴距E级车的正确方式。

在智能驾驶方面，全新长轴距E级车搭载的导航辅助驾驶系统覆盖高速及城市快速路段，具备L2+级导航辅助驾驶能力，包括自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。

在这个数字化时代，汽车不仅仅是一种交通工具，更是人们生活品质的象征。全新长轴距E级车不仅在科技和智能方面引领潮流，更在豪华座驾的定义上树立了新的标杆。

无论是在城市的繁华街道，还是在高速的畅通公路，梅赛德斯-奔驰的E级车都能为你提供高水准的安全保障、先进的智能辅助、舒适的豪华体验，让每一次出行都成为一次难忘的旅程。